[摘要]回过头来看中国电影发展，速度之快令人唏嘘。无论是银幕数、观影人次还是总票房，都获得了突飞猛进的发展，但遗憾的是烂片废片成灾。再回顾小型电动汽车的发展和在发展中遇到的问题，笔者看到了些许惊人的相同点。
（中国电动汽车网 记者 杨苗）”讲个笑话，你可别哭”，这是开心麻花制作的第二部电影《驴得水》海报上的宣传语。这句简单的话，概括了整个影片喜剧外表下包裹的世纪性悲剧，直击人内心的残酷现实。毋庸置疑，《驴得水》是中国少有的因口碑逆袭的好电影。
回过头来看中国电影发展，速度之快令人唏嘘。无论是银幕数、观影人次还是总票房，都获得了突飞猛进的发展，但遗憾的是烂片废片成灾。再回顾小型电动汽车的发展和在发展中遇到的问题，笔者看到了些许惊人的相同点。
产业化带来的产品质量参差不齐
中国电影已经到了必须通过质量提升来实现产业升级的阶段。有些人提出的票房滑坡“拐点论”，强调中国电影的发展需要产业本身转型升级的“新力量”。今年的电影市场虽然增速放缓，远高于北美、欧洲等其他地区和国家电影市场的增长速度，但是在谈质量时集体色变。《湄公河行动》等诸多好片不做多余赘述，那丝毫不顾及史实和文化感引来吐槽一片的《封神传奇》又让谁来买单？
小型电动汽车经过几年发展这个特殊的市场产物已初具产业化形态。因为行业本身的“草根性”，市场乱象不断。中国电动汽车网（www.cnev.cn）的记者在2016年山东市场调研时，发现德州市的小型电动汽车市场主北方电动汽车市场杂牌丛生，作坊式生产已成常态。若如此放任，那么新能源的产业化升级道路的创新实践形势堪忧。
政策限制带来了创新贫瘠
在韩国偶像剧风靡亚洲之时，韩国电影也受到了普遍关注。韩国的电影在取消审核制度后近十几年内得到了高速发展，在各个电影题材都是有追赶好莱坞的趋势，像《熔炉》《恐怖直播》《追击者》《辩护人》都获得了不错的口碑。反观中国，广电对题材限制愈演愈烈，一些投资者为减少投资风险，都在盲目的迎合市场上取得成功的前辈，于是乎一段时间宫廷剧、婆妈剧、抗日神剧泛滥成灾。
如今，我国国家层面的小型电动汽车的政策尚未成形，在市场自发性的引导下，有些车企生产状态混乱，技术水平和产品安全性的提高无法保障。市场的持续混乱也造成了许多盲目投资和圈地运动。在“冷政策”影响下厂家创新投资态度摇摆不定，行业管理机制、技术水平无法得到颠覆性改革。如此恶性循环，我国或将在新能源车产业方面失去发展先机。
缺乏逆势突围的新力量
曾几何时，人们在讨论中国的导演时，用“青黄不接”来形容中国电影市场人才缺乏的尴尬。但在注重资历的时代，年青一代很难冲出套路的“圈子”。
小型之电动汽车行业发展至今，行业整体力量不容小觑，但是真正的新生力量却少又少。所谓行业新力量，应该是那些拥有核心竞争力，立志于创新管理机制、市场机制、销售机制的企业；也应该是那些懂行业、懂电动汽车核心技术、懂互联网经营以及懂企业管理的专门型新社会人才。
因此，中国电动汽车网自2015年发起小型电动汽车网络评选活动，旨在寻找行业“勇者”。而今年的网络评选已经于10月24日正式启动投票，主题也由“勇者新势界“过渡为“向勇者致敬”，进而寻找一种时代的力量——实业家精神与工匠精神。
据了解，目前已经有七十余家整车企业参与候选品牌、时尚车型、人气车型、创新车型的评选，而且本届网络评选设置了9大奖项，包括2016小型电动汽车行业十大消费者信赖企业、2016小型电动汽车行业十大发展潜力企业、2016小型电动汽车行业优秀零部件企业、2016小型电动汽车行业十大风云人物、2016小型电动汽车行业杰出贡献人物、2016小型电动汽车行业全国百强经销商、2016小型电动汽车行业十大时尚车型、2016小型电动汽车行业十大人气车型、2016年小型电动汽车行业十大创新车型。
一起向勇者致敬，今天你投票了吗？
2016小型电动汽车网络评选投票通道
（责任编辑：陈jing）
