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小鹏汽车发布Beta版2.0 核心在车载系统

来源:车云网      2016/12/17   浏览9635次   

[摘要]近日,小鹏汽车推出了其Beta版产品2.0的更新。

据悉,此次更新主要聚焦在车载智能化和车辆远程控制方面,其中车载操作系统考虑了更多色彩和互动的元素。


近日,小鹏汽车推出了其Beta版产品2.0的更新。据悉,此次更新主要聚焦在车载智能化和车辆远程控制方面,其中车载操作系统考虑了更多色彩和互动的元素,突出扁平化、趣味化、场景化。此前,小鹏汽车曾在9月推出其Beta版新车。



三点核心更新


从车云获得的几组产品图片来看,小鹏汽车Beta版2.0的更新具体来说包括几个方面:


第一、车载大屏UI主视觉更新。


此前产品的主要采用全黑的设计,常被误认为是夜间模式。新UI保留了部分黑色元素,以大面积的白为主,整个界面和每个区域的显示更聚焦,布局和交互设计更多的考虑了用户体验。



第二、导航功能更新。


在小鹏汽车Beta版1.0上,其车载系统搭载高德地图,且拥有语言控制功能。此次更新后,导航增加了界面显示效果和实际操作在停车和开车状态下的区分,且增加了周边充电桩推荐的功能。此外,小鹏汽车还开发了“轻导航”模式,在这种模式下,导航只显示实时路况,而不进行频繁的语音播报,该模式适合对路线比较熟悉的用户使用。



第三、手机替代钥匙实现自动泊车和召唤。


此前小鹏汽车可以通过钥匙对车辆进行召唤和自动泊车,在这次更新之后,这一功能被集成在手机APP中。不过,由于考虑到安全问题,小鹏汽车目前并未让手机完全替代钥匙,而是在设定条件下,开放了部分控制功能。具体而言,手机和汽车直连后才能进行控制,也就是说,需保证手机就在车旁并且检测到钥匙时才允许手机控制汽车。



此外,小鹏汽车此次升级还包括远程控制空调开关和温度调整、远程控制车顶摄像头摄影摄像、远程控制鸣笛和闪光寻车;微信地址一键导航、拖拽地图快速选点;新增网络电台和音乐搜索功能、自主研发WIFI音乐同步功能、自动回复播放现场功能等近20项。这些升级均可以通过OTA升级实现。


三阶段网联战略


除了推出了新的产品更新外,小鹏汽车还发布了关于车辆网联化的三个阶段战略。在小鹏汽车看来,互联网汽车具备三大特点:电动、智能、网联,其中网联功能最能直观体现互联网特性。


这三个阶段具体来说:


第一个阶段,车与智能设备的互联。


智能设备包括智能手环、智能手表、手机、智能地锁等等。在这个阶段主要以手机为核心,为车主提供“手机控车”、“手机看车”两大核心功能,提升车主的用车便利性和安全性。“手机控车”功能主要指车主可以通过手机来远程控制车辆,包括控制空调、控制车窗升降、控制自动泊车、控制召唤功能、控制开锁/解锁、控制启动等等。“手机看车功能主要与小鹏汽车特有的摄像头结合,解决驻车安全以及娱乐需求。


第二个阶段,车与云的互联。


这个阶段主要以大数据分析和应用为主,为车主打造个性化的驾驶体验和服务。因为在这个阶段,在路上行驶的小鹏汽车已经开始向云端上传数据(经过用户授权),包括行驶速度、位置、胎压、电机电池工况、路况等等。云端大数据平台会实时计算和分析这些数据,然后根据分析结果来进行智能化推荐,从而实现个性化的驾驶体验和服务。


比如根据数据分析,车主当前即将到达的目的地不是经常行驶的区域,这时智能推荐停车位就很有价值,同时根据时间点、目标位置以及车主喜好来智能推荐餐饮店。比如实时分析多辆行驶中小鹏汽车,大部分在某个路段出现急刹车或急打方向盘,或者某个具体位置出现颠簸路况,同时结合摄像头拍照分析,则会判断该路段出现了异常状况,系统会立刻推送预警信息给即将行驶到该路段的汽车,也可以同时传送到交管部门和市政部门,改善城市交通路况。


第三个阶段,车与环境的互联。


V2X是互联网汽车的未来和终极形态。在此阶段,车与车(V2V)、车与行人(V2P)、车与交通灯等设施(V2I)已经互联互通,能极大改善我们的用户体验、安全和行驶效率。


比如车与车之间交互,可以实现超车碰撞预警,可以在十字路口进行盲点提醒,还可以进行堵车排队预警等等;比如车与交通灯通信,可以控制通行的速度和选择加减速的时机,甚至将来不再需要交通灯,结合自动驾驶,所有车辆均能安全有序的交叉行驶,城市的道路交通系统将会达到最佳的运行效率。



(责任编辑:陈jing)


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