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前几天
支付宝推出了《2016年个人年账单》
一推出就瞬间刷爆朋友圈
看完那些土豪晒单，小编内心久久不能平静
但说起2016年低速电动车行业
也是藏（chao）龙（ji）卧（you）虎（qian)
那些花钱不眨眼的低速电动车企业，
2016年在新品创新、品牌营销等方面都牟足了劲
创下了年产量130多万辆的奇观
四大研究院，千人研发团队
历时三年，投资三千万
丽驰科技芯—BMS管理系统
专解行业痛点黑科技横空出世
雷丁S50车队跨越5个省，34个县市
花巨资重走丝绸路
是真的重走了，也是够实在
在中国上海、美国硅谷以及意大利三大研发中心
正在推进建设中
而此次也像消费者立体地证实了自身的高续航能力
29.7亿，占地1200亩
唐骏投产年产30万辆的新能源汽车基地
乐唯建立了独立研究院
重资投入自主车型V8S新车
11月面向国内外同步发售
受到市场消费者青睐
二期工程已经启动，2017年会投入使用
道爵斥资20亿
建设江苏高邮生产基地
2016年竣工
江苏易咖20亿重金投入
打造互联网模式下的全新“电动汽车生态圈”
成就互联网造车
注资3亿，二期项目10亿
江苏威龙重金进入低速电动汽车领域，
首款新品锂电灵龙于12月正式上市后
就获得了一大批的迷妹
看到行业这些代表企业的投资账单
小编突然有了新年愿望，
就是希望咱们低速电动车行业
再来年也要撸起袖子
加大力度投资创新新品
为行业产业化进程增砖添瓦
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今日阳光M2电动车，呈现出特别时尚非凡的视觉体验。
后疫情期的出行消费或将在四线以下城市及周边村镇市场的低速车领域较为集中的爆发。
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快评第一，只看小伊。
朋克汽车告别济南展，退出市场还是另有图谋？
挑战与机遇并存，政策的压力也给优秀车企提供了脱颖而出与扩大优势的机会。
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9小时前
1天前
3天前
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