ACEEE（美国能源效率经济委员会），这家成立于1980年的非盈利组织，很冷门对吧，十年如一日地搞了一个绿皮书评价系统，针对在售汽车进行环保评价，今年，最环保车型不是美系特斯拉，不是日系普锐斯，更不是德系宝马i8，居然是韩系现代IONIQ纯电版！据悉，3月份，该车将以进口身份在国内销售，面临韩国执意部署萨德导弹系统大背景，笔者估计这车再好也在中国没什么销量。
先上车型排名。
简单的说：EDX越趋近于0越好，绿色得分越趋近于100越好。
一、ACEEE评价体系绝不是0排放这么简单
ACEEE绿皮书评价由三类与车辆有关的参数构成：尾气排放、燃料经济性、汽车整备质量。
1、尾气排放采用认证时获得的排放数据，这个容易理解，纯电动0排放，好厉害，但是，下面的燃料经济性就歇菜了。
2、燃料经济性数据用来评价温室气体排放、燃料生产和运输过程造成的空气污染、以及其它与燃料消耗率有关的排放（如蒸发排放HC）。
3、最后是尤为重要的整备质量。由于目前还没有标准的，模型化的数据用来评价汽车对环境的影响，因此ACEEE采用制造环节的平均排放因子和汽车各种原材料的平均质量进行评价，这项统计结果可以确定汽车单位质量各污染物的平均排放。
另外，对于电动汽车，ACEEE将使用寿命里更换电池的总质量也计算在内。
二、现代Ioniq纯电版都有什么配置？
IONIQ纯电动版搭载一台最大输出为120马力/295N·m的电动机，搭载28千瓦时的锂电池组，续航里程可达到250km，该车具有运动、正常及ECO三种驾驶模式。
纯电动版车型配备快充口，只需约24分钟就可充电至80%。
外型设计的部分，现代 Ioniq车系以低风阻为最主要考量，其圆滑流顺的外壳与斜背的设计令Ioniq风阻系数仅有0.24 Cd。同时，轻量化的车身设计，令其车重降低，增加更多续航里程。
内饰方面，该车以新科技、环保为概念，设计风格以简洁、优雅为主，按键等部分使用金属蓝线处理。
电池设计在后座座椅下部，因此椅背可以放倒，提供总共高达750升的载货空间。
其主被动安全配备部分十分全面，Ioniq拥有包括驾驶膝部保护共7个安全气囊，实用高强度纤维后保险杠来保护电池安全。
主动电子配备的部分，包括了LDWS车道偏离警告系统、LKAS车道维持系统、AEB防碰撞自动刹车系统等功能。
三、现代Ioniq我们能买到，而且极有可能还不贵
现代IONIQ纯电动版车型的海外售价则为30035美元（约合人民币20.62万元），韩国本土售价分别为4,000万及4,300万韩元 （约人民币23~25万元） 。据悉，现代IONIQ纯电动版和油电混动版车型将于今年3月正式以进口形式在国内上市。
那么，国内定价会是多少？根据起亚极睿的定价策略看，美国市场售价23785美元，约合人民币16.4万元，国内顶配才卖18.98万，IONIQ很有可能定价比较低，徘徊在海外售价范围之间。
进口IONIQ纯电版真要是25万内拿下，国内的那些同级车型可是会受到极大冲击！
不过，或许政治局势才是该车销量最大的影响因素，一旦矛盾激化，估计都进不了国内销售！
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