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瞬间充电技术发明出来了 也许会改变电动汽车产业

来源:electriccarsreport      2017/6/5   浏览7573次   

[摘要]美国普度大学(Purdue University)的研究人员开发出一项新技术,他们找到了“瞬间充电”(instantly rechargeable)新方法。

新技术可以加快电动汽车、混合动力汽车的普及速度,因为给电动汽车电池充电的时间大幅缩短,而且不需要大规模修建基础设施。


美国普度大学(Purdue University)的研究人员开发出一项新技术,他们找到了“瞬间充电”(instantly rechargeable)新方法,这种充电方式安全、廉价、环保,能够为可充电电动汽车、混合动力汽车充电,速度很快很方便,就跟我们在加油站加油一样。



新技术可以加快电动汽车、混合动力汽车的普及速度,因为给电动汽车电池充电的时间大幅缩短,而且不需要大规模修建基础设施。


约翰·库什曼(John Cushman)是普度大学地球、大气和行星科学教授,他还是数学教授,库什曼最近在杂志上发表了研究结果。


研究人员开发出一种无膜电池,它用液态电解质补充耗光的电池液。耗光的电池液体或者电解质可以收集起来,送到太阳能电场、风电厂或者氢电站再次充电。这样一来,充电时间就跟加一箱油差不多。组件很安全,可以装在住宅内,非常稳定,可以达到生产分配的要求,成本也不高。


库什曼说:“电动与混合动力汽车的销量正在增长,像特斯拉这样的企业越来越流行,真是不可思议,但是对于整个产业和电动汽车、混动汽车消费者来说,挑选仍然还很大。”



“对于产业而言,最大的挑战在于延长电池的充电寿命,扩建基础设施,让汽车充电更方便。”库什曼称,“对于驾驶者而言,给汽车完全充满电要花不少时间,这是最大的障碍。”


目前电动汽车需要在很方便的地方充电,那里安装充电接口。汽车内部安装电池组,存储电能,让电动机和车轮转动。一旦电力耗光,电池就要通过电网再次充电,我们可以通过墙壁插座或者充电站充电。


普度大学教授、Ifbattery联合创始人埃里克·瑙曼(Eric Nauman)说:“设计建造足够多的充电站需要进行大规模的基础设施建设,也就是说建造能源分配与充电系统成本高昂,只有这样才能满足持续的充电需求。”


瑙曼称:“Ifbattery开发了一套能源存储系统,驾驶员可以用液态电解质装满电动汽车或者混动汽车,替代消耗完毕的电池液体,就跟加油一样。”



这样一来,精炼厂精炼的不是石油,它们只对耗光的电解质进行处理,加油站提供的也不是汽油,而是水、乙醇或者甲醇溶液,它们以电解质的形式为汽车提供能源。到了充电站,用户将耗光的电解质排出,整批送到电厂充电,再次变成电解质,可以循环利用多次。

研究人员迈克·穆尔特泰斯(Mike Mueterthies)解释说,已经有其它的流电池存在,但是他们开发的电池抛弃了薄膜,这样就可以降低成本,延长电池寿命。薄膜污垢会导致充电次数减少,还容易起火。


(责任编辑:网络)


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