[摘要]在中国汽车界只要提到“电动车”几乎已经成了汽车“国产化”的同义语。如今中国已经是新能源汽车产销大国，保守估计2017年产销会超过70万辆以上；为改变传统汽车产业中，中国在核心技术、关键零部件和整车上始终是一个落后者的局面，电动汽车产业一直是被当中汽车国产化“弯道超车”最好的机会。
在中国汽车界只要提到“电动车”几乎已经成了汽车“国产化”的同义语。如今中国已经是新能源汽车产销大国，保守估计2017年产销会超过70万辆以上；为改变传统汽车产业中，中国在核心技术、关键零部件和整车上始终是一个落后者的局面，电动汽车产业一直是被当中汽车国产化“弯道超车”最好的机会。科技部部长万钢在2017年6月6日在北京召开的论坛上表示：“现在的电动汽车逐步向我们理想的，将来完全具有市场竞争性产业发展，政策由此在改变。按照国家制定的2025规划，2030年中国新能源汽车产销量将占到汽车总销量40％以上。
随着电动汽车产业在中国快速成长，以动力总成(电池、电机等)为首的新能源汽车产业链将进入罕见的高速发展。电机、电池等核心零部件企业进入高速发展期。华南地区由于汇聚了大量动力电池、驱动电机、超级电容等优质供应商，也成为电动汽车关键零部件产业基地。这里不仅拥有比亚迪、比克、亿纬锂能、欣旺达等这样电池行业的龙头企业，沃特玛这样立足于创新商业模式则代表着电池行业发展的中坚力量，一大批包括东莞塔菲尔新能源、卓能新能源、天劲股份等电池行业生生不息的新生力量；更有航盛新能源、汇川、英威腾、英博尔这样的电动汽车核心电驱动技术提供商，成为未来整车和关键零部件发展的动力和坚实基础。
电动汽车在快速发展过程中，有大量的技术问题亟需解决和提升，包括电动汽车电池管理技术、车规的物料发展和工艺水平，车载充电机的技术发展等等。“车载DC/DC电源，在250VDC~880VDC宽输入电压范围的情况下，在高效率要求下，高压管选型少。具有SIC的开关管成熟的厂家不多，且还不一定能兼容，基本是独家。另外希望在展会上接触到车载驱动器方面的技术，希望接触到相关工艺，和物料方面的供应商，希望对电动汽车领域有更进一步的认识。”深圳汇川技术有限公司项目经理刘志业先生说。陆巡科技研发经理徐鹏华表示，他更关注车载电源（DCDC&OBC）的EMC和安规标准，另外从更希望在展会上找到合适的供应商和专家解决车载电源EMC方案的系列技术问题。
ELEXCON深圳国际电子展暨深圳国际电动汽车技术展，作为华南地区首个专注于电动汽车关键技术的专业展，今年将于12月21－23日在深圳会展中心举行。参观了去年ELEXCON2017展会的专业观众一定还记得包括松下用于电动车的车载连接器、继电器、锂电子电子以及BMS电池管理系统；京瓷用于车载的平视显示器以及尼吉康展示的车载充电器等跟电动车相关的技术和产品。据主办单位创意时代介绍，今年即将开启的ELEXCON2017将同期首发“深圳国际电动汽车技术展”，从元件到系统，超过百家电动汽车的关键零部件和技术提供商，包括电机驱动器、充电机、电源模块、BMS、动力电池等将参与展示，很多国内外优秀的新能源配件厂商也是首次在国内进行技术展示。来自国内外整车、系统集成商、关键零部件厂商以及公交公司等领域的工程技术人员以及管理人员将悉数参观，该展将为中国电动汽车技术发展提供绝佳交流和展示平台，也将会为提升中国电动汽车技术水平助力。展览会同期将举行电动汽车总工圆桌会议，届时二十几名国内外著名的汽车配件厂技术大咖将莅临深圳进行现场技术交流，其中包含国内著名的电磁与EMC专家组成员为您的车载电源EMC设计进行现场答疑。
（责任编辑：张电青）
