[摘要]据国外媒体报道，大众汽车公司正加快辞退23000名员工，这家全球最大汽车厂商正在加紧对其最大的部门进行改革，以筹措资金转型集中开发电动汽车和自动驾驶技术。该公司计划在超级电池和移动服务方面创造9000个新岗位。
据国外媒体报道，大众汽车公司正加快辞退23000名员工，这家全球最大汽车厂商正在加紧对其最大的部门进行改革，以筹措资金转型集中开发电动汽车和自动驾驶技术。该公司计划在超级电池和移动服务方面创造9000个新岗位。
大众汽车的人力资源总监表示，公司正在以比原计划更快的速度裁减其核心部门的员工，这有助于该品牌在恢复业务所需的成本削减方面取得进展。
据了解，自去年11月与工会签署了一项艰难的复兴计划以来，已有7500多名员工接受了提前退休的提议。
投资者表示，大众长期以来背负着高昂的发展和人事成本，大众品牌的转变，将是把危机缠身的集团变成更具吸引力的业务的关键。
大众计划在今年和明年将其德国工厂的生产率提高7.5%，并在2019年和2020年进一步提高5%，它还预计削减固定成本，并对研发、采购和生产业务进行微调。大众和工会之间达成的协议共将裁员23000人，作为交换条件，超级电池和移动服务方面则预计将创造9000个新岗位。
虽然这家公司的年销售量逾1000万辆，从中国大陆到田纳西州查塔努加等经营着100多家工厂，员工超过60万人，不过，该公司的盈利能力仍然长期落后于丰田汽车公司、通用汽车公司等主要竞争对手。
另外，汽车制造商转型也成为当下的大趋势，新能源和自动驾驶技术对传统车企构成了巨大的威胁。大众汽车不久前提出的“2025战略”(Strategy 2025)，计划调整公司旗下几个发展疲弱的业务（例如利润微薄的大众品牌），通过有效利用公司规模和产品跨度，力图压缩整个集团的成本。“2025战略”包括加速研发数字化技术、自动驾驶汽车以及电动汽车等，迎接科技业竞争对手带来的挑战。
为推动新能源汽车的市场化发展进程，建立用户、运营商、整车企业、配套商之间更加紧密的联系，7月29日，全国新能源汽车运营产业联盟成立仪式将在浙江杭州举行。
会议同期还将召开2017中国绿色物流供应链产业高峰论坛。邀请全产业链的优秀代表，共同探讨新的背景和形势下，新能源物流车产业如何面对补贴退坡等带来的压力和挑战？如何更好地发挥新能源物流车在城市配送中的优势和地位？如何处理好好整车企业、运营商、终端用户之间的关系？
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（责任编辑：黄晨曦）
