[摘要]前段时间，《小EV》首发了山西临汾的低速电动车管理政策。临汾出台管理政策最吸引人关注的是，不仅涵盖较为宽松的产品技术指标还有上路政策。
前段时间，《小EV》首发了山西临汾的低速电动车管理政策。临汾出台管理政策最吸引人关注的是，不仅涵盖较为宽松的产品技术指标还有上路政策。
记者关注到，在国标及相关政策并未出台前，《临汾市低速电动汽车管理暂行办法》的管理制度可以也应当被国内各地作借鉴。
从上表对比的各项技术参数上可以看到，临汾本市制定的产品技术条例，各项参数相比国标草案宽松的多。具体而言，在电池、车身尺寸、整车整备质量、车速等核心参数上比还未出台的国标草案更具人性化。
具体到管理办法上，临汾规定驾驶人员应当取得C3驾照（低速载货汽车驾照）；低速电动汽车号牌、登记证书参照国标式样制作，电动汽车号牌底色为绿色，开头为“晋L电”；允许在城市道路通行，行驶时走机动车道，遇快、慢行线分道时走慢行线，无快、慢分道时靠右侧行驶。
从临汾出台的产品技术条例和上路管理办法可以看出，当地对支持发展低速电动车产业的态度非常明显。出台此类管理办法，对当地的生产企业和经销商来说，是一大利好消息。
临汾市出台低速电动汽车的管理办法，其实与当地近年来遭受的大气污染与国家环保部门对当地的考核压力不无关系。
山西临汾是一座典型的内陆资源型城市，依托丰富的煤炭资源，当地经济一度发展很快，取得了辉煌的成就。但是，也带来了诸如安全、环保、可持续发展的挑战以及产业结构不合理等问题。
2017年1月4日以来，临汾市二氧化硫浓度多次“破千”，大气环境质量持续恶化，尤其是二氧化硫浓度均值严重超标，引发全国舆论聚焦。
早在2015年6月，《临汾市加快推进新能源汽车产业发展和推广应用实施方案》就已发布，其中提到“加快推进新能源汽车产业发展和推广应用，着力调整产业结构，打造低碳城市形象。”具体到2015-2017年，力争建成节能与新能源汽车整车生产企业1家；到2020年，力争建成3家节能与新能源汽车整车生产企业，形成以龙头企业为主的新能源汽车产业。
那么临汾目前有哪些低速电动车生产企业呢？
记者查找后发现，临汾全市注册资本在千万元以上的企业有山西梅亿电动汽车制造有限公司、霍州煤电集团亿能电气有限公司。公开资料显示山西梅亿电动汽车制造有限公司位于临汾市临汾开发区、2014年7月14日注册成立，经营范围为电动汽车销售、技术研发、电动汽车生产项目筹建。2014年3月25日，山西日报报道，总投资148.23亿元，总占地2600亩，分二期建设。其中，一期投资18.23亿元，占地800亩，建设年产5万至10万辆纯电动汽车生产基地
另外一家就是霍州煤电集团亿能电气有限公司，成立于2011年5月，是由山西焦煤集团霍州煤电集团鑫钜煤机装备制造有限责任公司与中国八达电气有限公司共同投资组建的股份制公司。
《临汾日报》不久前报道，该公司“7月1日已投入试生产，取得200台订单，预期当年销售可实现2000—3000万元。项目全部投入运营后，可实现年产值6—8亿元，提供就业岗位600余个。”
据悉，霍州煤电集团亿能电气有限公司在临汾的新能源汽车项目规划由低速电动车生产制造入手，逐步发展形成产业化并向高速电动车、特种车方向多品种发展。项目总投资约2.6亿元人民币，规划建设焊装、涂装、总装三大工艺及配套设施；分两期进行建设；一期投资一亿元建设总装生产线；二期项目计划2018年启动，拟投入1.6亿元，完成焊装、涂装和配套设施的建设。
（责任编辑：王一淅）
