从电动领跑至新世代落地，宝马迎深耕中国“兑现期”

电动化的跃升，不只是“量”上的突破，而是一场从“量”的积累到“质”的飞跃的深刻蜕变。

2025年的车市财报，堪称一场经营韧性的严苛大考。在关税持续承压、外部环境复杂多变的多重不确定性之下，汽车行业盈利基本盘遭遇剧烈震荡，仅有少数头部企业能够穿越周期、稳住收益。

风浪之中，方显从容底色。

过去这年，宝马集团以稳健的步伐，交出一份兼具定力与亮点的财报答卷——

在多元动力布局、全球化业务结构与精益化成本管理的共同支撑下，宝马集团税前利润再度突破100亿欧元。尽管受到额外关税冲击，税前利润率仍稳健维持在 7.7%，与上年保持一致，以扎实业绩印证了穿越周期的经营韧性。

这份财报，是宝马的重要分水岭。

这一年，既是集团长期布局的成果集中兑现期，也是面向未来新世代的关键战略蓄力期，标志着宝马正式从“转型攻坚”的深耕阶段，迈入价值释放与“成果爆发”的全新发展周期。

另一方面，2025年这份亮眼业绩，对宝马中国市场同样具有里程碑式意义。以此为重要节点，宝马进一步加大对中国市场的战略倾斜，显著提升在华在产品定义、技术研发等领域的自主决策权限，真正将中国需求置于全球产品开发的核心驱动位置。

从用户洞察到技术落地，大幅缩短决策链条、提速创新转化，以更贴合本土的响应速度与研发效率，打造专属中国市场的产品与体验，让“中国速度”成为集团全球竞争力的重要支撑。

01守住营收防线，电动化再进阶

整体来看，宝马过去一年实现营收1334.53亿欧元，折合人民币约人民币1.06万亿元。全年营收虽略有波动，但是在外部环境承压、多重不确定性交织的背景下，依旧守住经营基本面，成绩也是可圈可点。

在业界较为关注的利润方面，宝马集团守住利润红线，全年税前利润达102.36亿欧元，净利润74.51亿欧元。

尤为亮眼的是，其税前利润率稳健维持在7.7%，与2024年持平，彰显出抵御风险的超强盈利韧性。

这份成绩，来之不易。

从外部来看，2025年是外部影响极为复杂的一年，特朗普政府实施的高额进口与零部件关税，直接抬升跨国生产与贸易成本;与此同时，全球经济复苏乏力，主要市场消费节奏放缓，行业价格竞争持续加剧，共同构成了极为严峻的经营环境。

此外，放眼2025年德系汽车阵营，整体盈利承压已成为行业共同命题。

横向对比不难发现，大众汽车集团营业利润同比大幅腰斩，税后净利润下滑幅度高达44%，创下2016年“柴油门”排放丑闻以来的最低水平;梅赛德斯-奔驰息税前利润为58.2亿欧元，较上年减少57%。

在这样的艰难环境下，宝马不仅成功守住百亿欧元税前利润关口，利润降幅也显著优于主要竞争对手，以极强的盈利定力与运营韧性，稳稳筑牢了盈利防线。

电动化，成为支撑宝马全年经营的重要增长点。

2025财年，集团全球纯电车型销量增至44.2万辆，占总销量的17.9%——这意味着，宝马每售出6辆车，就有1辆是纯电动车型。其中，MINI品牌的纯电车型销量占比更高，每售出3辆MINI车型，就有1辆是纯电车型。

对宝马而言，刚刚过去的一年，是电动化转型步入收获期的关键一年。依托日益完善、覆盖多细分市场的纯电产品矩阵，集团在全球电动化赛道上稳步构筑起扎实且可持续的竞争优势，转型成果持续兑现。

尤为亮眼的是，2025年6月，宝马迎来重要里程碑——第150万辆纯电动车型正式交付，用扎实销量印证了市场对其电动产品的高度认可。

面向未来，宝马的电动化步伐依旧清晰而坚定：根据规划，到 2026年底，集团将为全球用户带来20 款纯电动车型，并有望在同年实现第 200 万辆纯电车型交付，以一步一个脚印的稳健节奏，向着全面电动化的目标稳步迈进。

02打开新世代的“门”，中国市场迎产品爆发

电动化的跃升，不只是“量”上的突破，而是一场从“量”的积累到“质”的飞跃的深刻蜕变。如果说，销量突破是转型的外在刻度，那么新世代车型的技术突破与架构革新，便是这场质变最具分量的注脚。

2025年，作为新世代家族首款量产车型，全新BMW iX3承载了集团下一代电动化技术的核心成果，在匈牙利德布勒森新工厂顺利实现量产，并快速完成产能爬坡。首批车辆已如期交付客户，全面登陆欧洲市场。

市场反馈也远超预期。

上市之后，在欧洲纯电宝马订单中，每三台就有一台来自这款车型，成功撬动大量新客群，让众多首次选购豪华纯电的用户选择加入宝马阵营。为应对持续高涨的市场需求，德布勒森工厂已启动双班生产，全力保障交付。

在此基础上，宝马新世代战略将持续提速。

宝马集团第二款新世代车型——全新 BMW i3，已经于3月18 日在慕尼黑全球首发，进一步夯实宝马在高端纯电市场的领先布局。而中国专属的新世代BMW iX3长轴距版也将在2026年如期到来，这款专为中国市场打造、由宝马与本土研发团队联合开发的车型，堪称宝马“最具中国特色”的产品。

过去的2025年，该集团CEO齐普策(Oliver Zipse)以史无前例的力度，深化了和中国市场的连接——他是过去一年访华频率最高的跨国汽车一把手之一，在很多公开场合，频繁强调“中国是宝马第二故乡”，将中国市场的重视程度拉到前所未有的高度。

中国市场也不负众望，从全球来看，欧洲与美国市场在2025年表现强劲，中国也继续稳居集团全球最大单一市场地位。值得一提的是，宝马在2025年巩固了中国市场的“护城河”，不只是中国专属新世代BMW iX3长轴距版一款车型的突破，而是迎来全方位深耕中国的“兑现期”。

产能兑现的角度，宝马以沈阳生产基地为核心，夯实新世代车型量产基础，完善本土化供应链。

技术兑现的角度，新世代BMW iX3长轴距版集成了宝马全栈自研的核心科技，将新世代技术集群的优势发挥到极致——

这款车型搭载800V高压平台，CLTC续航突破900公里，10分钟快充可补充400公里以上续航。而在智能驾驶辅助领域，宝马也和Momenta联合开发了中国专属全场景领航辅助系统，基于端到端大模型，可应对中国式加塞、无保护左转等复杂路况。

战略协同兑现的角度，新世代车型的集中落地，联动了宝马在华研发、供应链、合作伙伴等全体系资源，形成强大的协同效应。目前，宝马已在中国建成德国以外规模最大、最完备的研发网络，并深度联动宁德时代、阿里巴巴、Momenta等本土伙伴，在新四化赛道等展开全方位合作。

迈入2026年，这将是宝马在华“新品爆发之年”，集团将密集推出约20款BMW和MINI重磅车型，全面覆盖燃油、纯电和个性化品类，主力车型迭代升级与全新车型落地同步推进。

产品焕新节奏拉满，布局扎实，宝马集团正式迎来新世代战略全面发力、成果集中交付的阶段。这是集团电动化、数字化转型的阶段性成果落地，更是其深耕中国市场、深化本土化布局的核心实践，标志着宝马在华发展迈入全新发展纪元。