从充电网到“来电岛”，特来电完成从充电运营商到机器人公司的关键一跃

当新能源汽车行业从“电动化”上半场迈入“无人驾驶”下半场，补能体系的无人化、智能化成为产业规模化落地的核心瓶颈。5月8日，特来电联合新石器、国网青岛供电公司重磅发布全球首创的【来电岛1号】，以充电机器人+泊车机器人+AI智能体的全新运营架构，打破传统充电服务边界，正式完成从充电网运营商到AI机器人企业的关键蝶变，为全球无人驾驶补能领域提供了可复制的中国方案。

十年深耕：技术积淀铺就转型之路

特来电的转型并非一蹴而就，而是源于十年间在自动充电领域的持续深耕。作为充电网技术的开创者，其早年间推出公交车自动柔性充电弓，后续迭代推出商用大功率自动充电机器人、乘用车自动充电机器人等，逐步完成全车型、全场景、多路线自动补能技术的探索与验证。从充电弓到自动充电机器人，从单点技术突破到全链路体系构建，特来电为【来电岛1号】的推出筑牢了坚实的技术根基，也积累了行业领先的运营经验。

重磅破局：【来电岛1号】破解行业核心痛点

当前，无人配送车辆规模化落地面临人工充电成本高、批量泊车场地短缺、解决方案碎片化等痛点。特来电发布的【来电岛1号】，正是针对这些痛点的系统性解法。这座3层立体车库式来电岛，以“充电机器人+泊车机器人+AI智能体”为核心架构，100个车位、5MW总装机容量，可实现20分钟快速满电，高效破解充电与停车难题。其中自动充电机器人售价仅6996元，仅为同类产品的1/10，彻底打破规模化应用的价格壁垒，泊车机器人46秒单车存取的速度也大幅提升运营效率。

生态协同：三方发力加速全球落地

【来电岛1号】的成功发布，离不开三方协同发力形成的“1+1+1>3”效应：特来电输出核心技术，新石器提供场景落地与调度能力，国网青岛供电公司保障能源供给稳定，共同实现无人车“自主归岛、自主补能、自主离场”的全链路无人服务。发布会上，特来电公布“全球百城计划”，未来3年将在国内100座核心城市建设300座来电岛与3000个中继岛，同时向国际市场布局，推动中国产业标准全球输出。

此次转型，不仅让特来电跳出传统充电运营商的定位，更重新定义了无人驾驶时代自动充电与无人运营的标准，开启了充电网的AI具身智能机器人时代，为全球无人驾驶产业落地注入新动能。