[摘要]1月21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，中国工程院院士杨裕生，发表了《用成熟电池做第三代增程式电动汽车》主题演讲。
1月21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，中国工程院院士杨裕生，发表了《用成熟电池做第三代增程式电动汽车》主题演讲。
在演讲中，他表示：电动汽车的未来在于发展微小型电动汽车，而微小型电动汽车的发展方向，就是发展第三代增程式电动汽车。
而丽驰的‘串联式混合动力’技术正是第三代增程式电动汽车的代表，是这个行业罕见的成功案例。
低速电动车
处在进化的当口
随着低速电动车国标（草案）的公开，汽车行业中关于低速电动车发展的猜想和猜测愈演愈烈。
越发严格的环保监察、各地方政府的政策差异，结合国标草案对低速电动车的性能规范，风雨飘摇中的低速电动车行业，已经真正地走到了“进化”的当口。
在这个进化和变革的当口，丽驰串联式混动技术浮出了水面。
丽驰低速电动车
在混动上寻找突破口
丽驰汽车认为：低速电动车在不同地域的消费习惯和需求不尽相同，随着人们需求的不断变化，只要确保发动机在功率最优的情况下开始工作，就能让发电时间远远短于使用时间，这就是技术突破的关键。
为了实现技术突破，丽驰人苦心科研，先后获得了15项国家发明专利，并最终成功完成了‘串联式混合动力’技术。
丽驰的SHEV智能三核混动技术，由混动系统带动发电机发电，电动机驱动车辆行驶；混动发动机直接发电供给电动机，带动空调、水循环暖风。发电量大，多余电量由电池储存。
丽驰串联式混动技术
走在低速电动车的最前线
2018年，将成为低速电动车走向正规化的第一年。
截止至2018年，山东省的低速电动车企已经从上百家减少到了二十余家，丽驰正是这二十余家的领头羊；加上即将正式出台的低速电动车国家标准，有限的商家将在正规化的同时，争夺更加广阔的市场。
丽驰串联式混动电动汽车，已经走在正规化的最前线。
我们相信丽驰，相信他们会在创新的道路上永不停歇，相信他们对低速电动车行业的辉煌发展，充满热情与期待。
（责任编辑：王一淅）
