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中国一汽战略投资拜腾,发力新能源汽车

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来源:盖世汽车      2018/4/21   浏览26734次   

[摘要]拜腾汽车总裁兼联合创始人戴雷与中国一汽资本运营部部长,一汽资本控股有限公司党委书记、总经理张影签署战略合作投资框架协议。

4月20日,电动汽车初创企业Future Mobility Corporation(以下简称 FMC)旗下新兴品牌拜腾(BYTON)与中国一汽签署了战略合作投资框架协议。根据协议,中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资,未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开合作。不过,具体投资金额尚未公布。



拜腾CEO兼联合创始人毕福康(Dr Carsten Breitfeld) 在签约仪式上表示:“中国一汽在产品研发、生产制造、供应链管理等方面拥有非常深厚的资源和经验。本次与中国一汽的全方位合作,将为拜腾的产品落地提供有力支持。”


资料显示,FMC正式成立于2016年3月1日,由原宝马i8项目集团副总裁毕福康当任CEO,原东风英菲尼迪总经理戴雷当任总裁。2017年1月19日,该司宣布将投资116.4亿元在江苏省南京地区建厂。新工厂分为两期建设,第一期建设计划于2019年完成,年产量将达15万辆。二期建成后年产量为30万辆。2017年9月7日,FMC正式公布品牌中英文名称“拜腾BYTON”,并宣布首款纯电动中型SUV将于2019年第四季度上市。



在今年年初的拉斯维加斯CES展上,拜腾推出的首款车型BYTON Concept引发业界诸多关注。在展会期间,拜腾CEO兼联合创始人毕福康在接受盖世汽车采访时表示,拜腾定位为全球化的高端品牌,将直接对标宝马、奥迪、奔驰等德系豪华品牌,同时,公司拥有成熟的研发团队和大批拥有汽车行业背景的管理团队。


此外,其还透露,拜腾将在2020年前保证第一辆车上市,第一款车型为SUV,车身尺寸接近奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLC等车型,而在2020至2025年间,还将推出两款车型,第二款车型为中型轿车,第三款车为7座MPV。


作为新兴汽车品牌,拜腾此番引入一汽,不但可以借鉴其成熟的经销商、供应链体系,更为重要的是,与一汽合作或可为其解决生产资质难题,继而加速产品落地进程。


此前,拜腾已经先后完成了Pre-A轮和A轮总计约3亿美元的融资,投资方包括苏宁集团、和谐汽车、君联资本等。而就在本月初,毕福康表示,拜腾的B轮融资即将结束,这轮融资后,公司估值会超过10亿美元,小于20亿美元,IPO也已经在计划中。



(责任编辑:王一淅)


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