[摘要]百度和金龙客车共同研发的无人驾驶小巴，该车定位为共享汽车，尺寸不大，但车辆周身安置了多款雷达和传感器。
随着共享经济的兴起，我们都习惯出门扫码小黄车、摩拜，以此来解决从地铁站或者公交车到家的里最后一公里。不过对于当前共享单车的运营却面临着很大的问题，到处乱停乱放不说，关键当前大部分共享单车的损坏率也是极其高。
在你急着赶地铁去上班的时候，一扫码基本都是坏的车子，要么不能骑，要么被人损坏。本来按正常规划的时间，是可以准点赶上地铁到公司上班，结果这样一耽误，就迟到了。而且碰到下雨天，你还是得乖乖的走到地铁口。
可以说共享单车，并不能够在所以情况都能解决最后一公里的出行。单车办不到的事，或许智能无人驾驶可以解决。尽管当前距离全面推行无人驾驶时代，还有些困难，但是局部的无人驾驶技术，却已经可以慢慢推广到生活中来。
就拿百度和金龙客车共同研发的无人驾驶小巴来说，该车定位就是为共享汽车而生，小巴尺寸不大，但车辆周身安置了多款雷达和传感器。
采用双门设计，无方向盘，预计可载乘客8-12名。从官方资料来看，该车为绿色纯电动巴士，搭载易驱智慧能源系统，车辆采用RTM新型复合材料，采用低地板、电动塞拉门设计。
支持百度阿波罗L4级别自动驾驶能力，内置DuerOS人车AI交互系统，同时支持龙翼无人车云端运营管理，支持多重安全冗余防护，支持OTA软件升级。
如果将其投入到地铁、公交站，定向开往各个居民住在小区，打开手机APP就能预约到智能无人驾驶小巴的使用。比方说，你可以一起床就通过APP预约无人小巴接送任务，或者设置工作日固定搭乘任务。
不论是炎热的6月，还是飘雪的寒冬，每天家楼下都会经过这样的智能无人小巴。在上下班高峰期和摩拜、OFO这些共享单车达成完美配合，即便是下雨天，也可以完美完成最后这一公里出行路程，而且当前百度这款无人驾驶小巴已经进入量产阶段，也预计将会在重庆投入试运营。试想下，如果人们出行最后一公里的问题，都被这样的无人驾驶小巴解决，那共享单车就注定只能成为配角了。
（责任编辑：姚以娴）
