01 | 马斯克：特斯拉已实现周产5000辆Model 3目标
特斯拉(Tesla Inc.)在仅仅一周左右的时间里生产了5000辆Model 3轿车，由此实现了一个拖延已久的目标，这应该会缓解这家未盈利汽车制造商在致力于成为一家主流电动车制造商之际受到的质疑。每周5000辆的生产率将使特斯拉能够产生足够现金来维持运营并实现盈利，这一里程碑还可以使特斯拉能够短期内不必在债市或股市筹措更多现金。特斯拉称，今年第二季度共生产了53339辆电动汽车，其中Model 3占28578辆， Model S和X总计占24761辆。
02 | 日产撤消将电池部门出售给金沙江资本交易
日产汽车(NISSAN)已取消将电池业务以10亿美元出售给中国投资机构金沙江资本(GSR Capital)的潜在交易，指因金沙江资本缺乏收购资金。
日产汽车去年8月宣布，计划出售旗下Automotive Energy Supply Corp，包括在美国、英国和日本的电池厂，金额不详。在出售给金沙江资本之前，日产汽车曾计划完全控制该电池部门，买下由日本电气(NEC)及其一家子公司持有的合计49%的少数股权。
03 | 大众将在2019年推出电动汽车共享服务
大众汽车(Volkswagen AG)称，将在2019年推出电动汽车共享服务，此前法国汽车厂商雷诺汽车(Renault SA)和标致雪铁龙集团(Peugeot SA)也宣布了类似的计划。大众汽车计划先在德国推出这项服务，之后从2020年开始推广到欧洲、北美和亚洲的城市。大众的按需响应车队将完全由电动汽车组成，因此将提供零排放、可持续的交通方式。
04 | 北汽新能源二代ARCFOX-7媲美特斯拉 2.7秒完成百公里加速
北汽新能源官方表示，其定位为纯电动超跑的第二代ARCFOX-7计划将于9月3日在西班牙进行首发亮相，该车或将于2025年上市。新车在百公里加速上由第一代的2.9秒提升至2.7秒，在这方面完全与特斯拉Model S P100D车型保持了一致，另外，新车未来还将推出赛道版车型和街道版车型。
动力方面，新车采用纯电驱动，最高时速260km/h，最大续航里程超420km，在快冲模式下，45分钟即可充满。
05 | 吉利旗下伦敦电动汽车公司进军德国 出售电动出租车
据外媒报道，伦敦电动汽车公司计划从沃尔沃汽车（两者都是浙江吉利控股集团子公司）的合作关系中受益，在柏林和其他德国城市销售数百辆TX。目前，该款黑色电动车已在阿姆斯特丹和奥斯陆投入使用。
伦敦电动汽车公司最新款TX车型产自英国考文垂，车型可容纳6人，续航里程达640公里（337英里），在柏林有400多个快速充电点。该车享受3000欧元的联邦购买补贴和柏林地方政府4000欧元的优惠。
几十年来，戴姆勒的柴油车一直占据德国出租车行业的主导地位。此前，戴姆勒和宝马等汽车制造商曾向出租车公司提供新款出租车价格优惠，有助于维持柴油车和汽油车在柏林8160辆出租车的主导地位。但随着交通行业污染压力的不断提高，此局面恐将不能继续维持。
06| XC40纯电动版本？沃尔沃首款纯电动汽车明年上市
沃尔沃汽车计划于明年年底推出首款纯电动汽车，其首款电动汽车将是全新XC40紧凑型CUV的纯电动版本。据悉，XC40电动版售价在35,000-40,000美元之间，沃尔沃方面表示售价可能接近5万美元。
沃尔沃此前曾宣布，希望到2025年，纯电动车型将占其全球销量的一半。目前，沃尔沃部分车型已实现电动化，除V90大型货车和XC40车型外，几乎所有轿车、旅行车和跨界车型都有插电式混合动力（PHEV）版本。
07 | 雷诺计划9月起在巴黎推出电动汽车共享服务
雷诺公司(Renault SA)称，将在巴黎与市政当局合作推出一系列电动汽车共享服务；一天前其竞争对手标致雪铁龙集团(PSA)宣布了类似的计划。雷诺计划从9月开始在巴黎市中心范围内提供自助式的电动汽车，还将在巴黎一条环线部署覆盖范围更大的车辆，满足较远的行程需求，此外还将提供电动出租车服务。到2019年底，其车队将达到约2,000辆电动汽车。标致雪铁龙周二表示，计划今年年内在巴黎周边部署约500辆自助式车辆。
08 | 百度“阿波龙”量产下线 系全球首款L4级自动驾驶巴士
“阿波龙”的内部设计非常有科技感，没有方向盘，也没有驾驶位，没有油门和刹车踏板，同时乘坐很舒服，适用于厂区、景区等特定场景。业内专家表示，自动驾驶汽车和自动驾驶巴士最大的区别或在于，后者的驾驶属性更弱，运输通勤属性更强，这意味着它无需在人机切换方面花费大量工作。因此商业化进程也会相对快一些。
09 | 丰田欲通过商用车来普及燃料电池车
丰田汽车(Toyota Motor)为普及燃料电池车(FCV)正在从商用车寻求出路。明年春季起将在便利店商品配送中开始应用小型卡车，并扩展到巴士和铲车。丰田2014年发售了乘用车FCV“MIRAI”。然而加氢站数量少成为障碍，销售陷入困境。加氢站以首都圈等城市地区为主只有约100处。截至5月底，MIRAI的销量只有约2300辆。由于卡车等商用车行驶路线有限，即使加氢站少也不会受到很大影响。
10 | 日本松下公司将会考虑对其超级工厂(Gigafactory)追加投资
日本松下公司(Panasonic Corp)表示，若特斯拉提出要求，公司将考虑对内华达州的车用电池工厂扩大投资。松下在特斯拉50亿美元的Gigafactory中投资约16亿美元。松下是特斯拉现有车款的独家电池供应商，同时在日本和联合经营的Gigafactory生产这些电池。特斯拉Model 3车型产出加速，已经导致电池偶尔出现短缺情形。
（责任编辑：姚以娴）
