首页 资讯 车型 企业 产品 导购 测评 展会 视频 数据 专题 采购 代理 直播

您现在所在的位置:首页 > 资讯频道 > 行业资讯

2020年电池容量提高35%?AKASOL为奔驰eCitaro研发第二代锂离子电池系统

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2018/7/18   浏览9190次   

[摘要]德国AKASOL公司将于今年秋天开始为梅赛德斯-奔驰电动公交车eCitaro生产第一代电池系统AKASYSTEM OEM。此外,AKASOL公司还与戴姆勒巴士公司(Daimler Buses)紧密合作,开始研发第二代锂离子电池系统。到2020年,此类向上兼容的电池系统,能量提供将增加35%,并且还可改善电动车辆的续航里程。


据媒体报道,德国AKASOL公司将于今年秋天开始为梅赛德斯-奔驰电动公交车eCitaro生产第一代电池系统AKASYSTEM OEM。此外,AKASOL公司还与戴姆勒巴士公司(Daimler Buses)紧密合作,开始研发第二代锂离子电池系统。到2020年,此类向上兼容的电池系统,能量提供将增加35%,并且还可改善电动车辆的续航里程。


目前,eCitaro的每个电池组的存储容量为25千瓦时,第二代电池系统的每个电池组将可以存储33千瓦时,意味着每辆车在保持同样的结构空间、重量以及向上兼容性的同时,电池容量可增加35%,从243千瓦时增至330千瓦时。


一切都得益于AKASOL为客户提供灵活的系统架构。据戴姆勒巴士公司所说,此项技术飞跃,结合其他因素,将有助于将车辆的续航里程增加至大约200公里,理想情况下可达250公里。AKASOL公司首席执行官Sven Schulz表示,除了改进电池组之外,电池管理系统和机械结构等也进行了细微优化,将有助于改进第二代电池系统。


两代锂离子电池系统都可快速充电(充电最高功率为300 kW),并且可为空调和电气系统等其他设备供电。此外,两代锂离子电池系统能保持坚固性和耐用性的关键性因素是AKASOL采用了水冷却法制造电池系统,可确保电池在25摄氏度时稳定回火,电动公交车可在所有气候条件下运行。该高性能电池部分安装于车顶,部分安装于车辆尾部。


多年来,AKASOL一直致力于为电动和混合动力公交车研发和提供各种电力系统,使用AKASOL电池技术的公交车在伦敦、柏林、科隆和布伦瑞克等城市进行日常运营。


(责任编辑:孜丽哈)


电动汽车网版权声明:
电动汽车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转作品侵犯署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

网友评论

游客
发表评论

全部评论

  快讯 更多>
最新评论

查询