[摘要]一向雷厉风行的徐留平空降一汽集团，似乎让人们看到了红旗品牌振兴的希望。然而，从看不懂的品牌定位、模糊的用户画像、无法量化的战略目标中，人们却无法感受到红旗品牌的诚意。
“红旗”在很多很多国人心中，不止是一个汽车品牌，更是一种情怀。然而，就是这个寄托无数国人希望的汽车品牌，近年来的发展却十分挣扎：连年获得大量的研发经费的同时，公司销量惨淡、亏损严重。新上任的一汽集团董事长徐留平，将如何用实际行动改变这一现状？
7月31日至8月1日，红旗品牌在一汽总部举办了60周年庆典。这场声势浩大的“生日庆典”引发了行业内外的关注。在本次活动上，红旗品牌发布了该品牌未来产品规划，其中包括将于2019年推出3款SUV车型，并在2025年内推出17款全新车型。
根据全新的红旗品牌战略规划，2020年红旗品牌销量需要达到10万辆，2025年达到30万辆，2035年更是要冲击50万辆的年销量目标。
随着徐留平上任一汽集团董事长，红旗品牌今年连续举办两场声势浩大的品牌活动，似乎让人们又看到了红旗品牌振兴的希望。然而，想让红旗品牌真正实现振兴，仍有不少问题摆在徐留平面前。
一、销量目标如何达成？
根据全新的红旗品牌战略规划，2020年红旗品牌销量需要达到10万辆，2025年达到30万辆，2035年更是要冲击50万辆的年销量目标。今年，一汽集团董事长徐留平为红旗品牌制定了3万辆的销量目标。
然而，现实情况却是，今年前6个月，红旗品牌累计批售9363辆、零售6945辆，虽然分别同比增长472%和239%，但仍未完成3万辆年销量目标的三分之一。
目前，红旗品牌旗下仅有两款走量产品，一款是基于老款丰田皇冠底盘打造的红旗H7，于2013年正式上市；另一款是今年刚刚上市、底盘来自马自达阿特兹的红旗H5。据红旗介绍，该公司将于2019年再向市场投放两款SUV产品。
已到生命末期的红旗H7、今年才新生红旗H5，再加上两款在市场红利期已过后投放的SUV产品，这样的产品阵容真的能够支撑起2020年10万辆的目标销量吗？
二、“中国第一、世界著名”可量化吗？
今年1月8日，一汽集团发布新红旗战略：将红旗品牌打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起强大中国汽车产业的历史重任。
然而，在这一规划中，并未提及“中国第一、世界著名”将于何时达成。一汽集团也从未对外说明，“中国第一、世界著名”究竟有何量化的考核指标。
如果说“中国第一豪华品牌”，实际上目前就已经实现了。从红旗L5的定价来看，红旗品牌是中国首个，也是唯一一个豪华品牌。即便是吉利旗下的领克和长城旗下的WEY，也仅定位为高端品牌，试图与普通合资品牌竞争。
“世界著名”又有怎样的考核指标？又将通过何种方式达成？这一概念到底是指当销量达到某一水平？还是指在发达国家占据一定市场地位？没有人能真正说清楚。
三、对手究竟是谁？
今年上半年终端销量不过7千台，2018年依旧是红旗品牌卖的最好的一年，而且这样的销量可以说是用价格换来的。
红旗H7上市之初的售价高达29.98万~47.98万元，对标雷克萨斯ES、奥迪A6。然而，2017款红旗H7的起售价跌至24.98万元，比丰田皇冠还低，即便2018款产品通过砍掉1.8T车型，将起售价拉至25.88万元，也仅仅比丰田皇冠高出4千元，顶配价格也仅32.58万元。
马自达阿特兹本就是中端合资品牌，且销量、售价在合资品牌中处于中等偏下水平。基于该产品打造的红旗H5起售价比阿特兹还低2.6万元，顶配版车型价格的差距更是达到了4.2万元。
在红牌品牌旗下，L系列产品价格对标劳斯莱斯的情况下，H系列的售价只是普通合资品牌的水平，甚至还更低。此外，红旗品牌还计划推出S系列轿跑车和Q系列商务出行车，未来这两个系列的产品又将如何定价和定位？
即便是销量惨淡的DS，已也明确表示其目标对手是奥迪。红旗品牌何时才能改变定位模糊的现状呢？
四、历史与情怀之外，还有何竞争力？
当然，想要在品牌定位方面更有底气，必须要有足够的竞争力来说服消费者。
红旗品牌曾是中国人的骄傲，代表着中国最高造车水准，甚至代表着国家形象。经过60年洗礼之后，红旗品牌似乎在品牌调性方面变得“迷茫”。
在豪华品牌中，几乎每个成功者都有自身特有的标签，奥迪主攻科技、奔驰乘坐舒适、宝马有运动基因、雷克萨斯强调“匠心”品质、沃尔沃以“安全”为傲……如果与这些强大的对手竞争，红旗品牌的标签究竟是什么呢？
在信息爆炸的科技互联网时代，那些不够吸引眼球、无法给消费者留下良好第一印象的产品和品牌很难打动消费者。红旗品牌该如何解决这一问题呢？至少，通过“拿来主义”很难实现这样的目标。
五、到底要给谁造车？
要打动消费者，得先确定自身的目标消费人群是谁？根据战略规划，红旗品牌将消费人群瞄准了“中国式新高尚情怀人士”。
然而，“中国式新高尚情怀人士”究竟是指哪些人？“中国式”与“外国式”有哪些区别？与“新高尚情怀”相对的“旧高尚情怀”或者“不高尚情怀”究竟指的是什么？
不知道红旗品牌内部是否明白这样的消费人群究竟是谁？如果没有清晰的定位、无法明确目标消费者，红旗品牌就不知道自己究竟是为谁造车？要满足什么样的用车需求？
如果连“要给谁造车”这样的问题都无法回答，如何能够造出满足市场需求的车？碰运气？
模糊的定位、宽泛的消费者定位、没有考核标准的目标，是无法推动品牌前进的。在高端大气的品牌活动之外，红旗品牌更应该推出更加踏实、更加具体的目标和规划，让人们看到企业的诚意和方向，让人们相信红旗的“旗杆”是深深扎入“市场”泥土之中的。
（责任编辑：左佳）
