[摘要]一直作为众矢之的的FF究竟是迎来了理想的“救火者”还是门口的“野蛮人”？
中国电动汽车网消息，随着昨日晚间恒大健康发布一纸公告——贾跃亭提出仲裁要求解除此前与恒大方面达成的所有协议，距离许家印亲自视察FF不到三个月的时间，恒大与FF的合作关系已经公开化地显现出“裂痕”。
从主流观点来看，这是FF原股东与投资人就“钱”与“权”的问题展开的公开博弈，尽管双方各执一词，但有关FF的最新进展在各界关注下一步步被扒开。此前一直作为众矢之的的FF究竟是迎来了理想的“救火者”还是门口的“野蛮人”？
FF首度公开回应，原股东、投资方各执一词
作为投资方，恒大看来，时颖在2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元的投资进度是写入协议约定的，而时颖在2018年5月25日已提前支付完毕2018年底前应付的8亿美元，所以FF原股东（即贾跃亭）不应该要求时颖再提前支付7亿美元，甚至要求剥夺时颖作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议，剥夺时颖在相关协议下的权利。
作为原股东，凭借AB股模式，其投票权高达88%。通过这种同股不同权的架构，贾跃亭在Smart King股东会中依旧具有一票权，虽然仅为“二股东”，但仍将实际控制FF的经营决策。而之所以向香港国际仲裁中心提出仲裁，一是限于双方签订的对赌协议——如果FF无法在2019年第一季度做到首批电动车量产交付，贾跃亭将失去对公司控制；二是限于资金压力，此前恒大支付的8亿美元已在半年内耗尽，提前支付7亿美金的要求受阻，寻求新的融资更不会被“大股东”恒大接受。
今日下午FF分别通过微博、官微发布公告回应“炮轰方”恒大。公告称，在初步投资8亿美元后，恒大7月份同意比原计划在2018年增加投资5亿美元，但未按照协议进行。同时，恒大极力获得FF中国以及FF所有知识产权的控股权，并阻碍FF立即从其他渠道获得资金支持。
FF还称，尽管FF和贾跃亭满足了双方7月份签订的进一步投资协议要求，恒大却未能继续按照协议继续增资。相反，恒大进行了投资收缩，同时极力获得FF中国以及FF所有知识产权的控股权。
FF还爆料称，恒大正在阻碍FF立即从其他渠道获得资金支持。基于基本的常识性的公正，恒大不应该暂停资金提供，同时阻碍其他可代替性资金和投资。
不难发现，FF针对恒大提及的“付款时间”、“提出仲裁”问题给予了有力回应，但从外界来看，贾跃亭究竟是否达到双方7月份签订的进一步投资协议要求，恒大是否收缩甚至阻碍FF融资依然难以界定。
“钱”与“权”博弈
据接近FF的人士透露称，这起争端是FF控制权之争。消息人士称，恒大的控制欲太强，但FF的控制权是贾跃亭的底线，贾跃亭必须要掌握控制权。此前曾有消息透露，贾跃亭曾希望FF公司的估值可以达到80亿至100亿美元，最终仅以20亿美元向恒大出售了45%的股权。从乐视崩盘到孙宏斌注资，贾跃亭如果失去对FF的控制权，后果可想而知。
国内其他主流媒体也从FF内部人士得到证实，短短几个月双方走向这样的境地，实际上就是因为控制权和钱的事。“FF中国整个都已经被很大控制了。”该人士向网易科技透露，“前一阵，恒大派的高管一直在搞内部整顿。”
据该人士透露，恒大将把管理权和财务大权都牢牢把握在了手里：一是所有部门领导都得带一部分员工到广州长期工作，签恒大法拉第未来广州的合同。二是用各种恒大的制度来管理，用恒大的人来监控，每个部门领导给派一个助理，其实是监工。
在恒大投资FF母公司，成为最大股东后，在7月份宣布了恒大总裁夏海钧出任FF董事长；8月份，贾跃亭在美国投资的电动汽车公司FF在广州南沙成立的睿驰汽车，更名为恒大法拉第未来，恒大集团副总裁彭建军成为法定代表人，恒大刘俊为财务负责人。而在今年8月14日恒大法拉第未来智能汽车揭牌仪式上，也是悉数恒大高管，未见贾跃亭身影，当时有分析称FF在“去贾跃亭化”，或者说恒大要“再造”一个FF。
而在FF内部人士看来，恒大在支付完20亿美元资金前，一直处于支付40%股权资金获得45%股东权利。“钱是分批给的，但股权并没有分批拿。所以，闹翻就是因为控制权和钱的事。”上述人士表示。
截止发稿前的最新消息是，国外科技网站The Verge报道了FF的唯一一款预量产车FF91在今年九月末发生起火事件。据介绍，此次事件是在该公司面向其员工及家人举行的“Futurist Day”结束几小时后发生的。具体的车辆破坏程度目前尚未知晓，但有前员工表示，法拉第未来已经要求员工针对这起火灾签订保密协议。
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（责任编辑：左佳）
