[摘要]无论是理想L9出圈的“500万以内最好的SUV”，还是不久前余承东接棒的“问界M5媲美百万豪车”，仿佛现在新车不给自己一个旗舰地位，都不好意思出来见人。于是乎，恒驰发布会上，PPT里满带着各种资源和关系，为的也正是在茫茫车海里博出位。当然了，恒驰汽车总裁刘永灼也留下了一句“30万以内最好的纯电SUV”。
如今的新势力车企，造车未必在行，但吹牛必须第一名。
无论是理想L9出圈的“500万以内最好的SUV”，还是不久前余承东接棒的“问界M5媲美百万豪车”，仿佛现在新车不给自己一个旗舰地位，都不好意思出来见人。于是乎，恒驰发布会上，PPT里满带着各种资源和关系，为的也正是在茫茫车海里博出位。当然了，恒驰汽车总裁刘永灼也留下了一句“30万以内最好的纯电SUV”。
事实上，抛开车不说，无论你是30万以内最好的SUV，还是什么更牛掰的美誉，对于消费者来说，更关心的是你的信誉。话说，在房地产上折腾出那么多幺蛾子的恒大，造出来的车，你敢买吗？对此，小编也是好奇，究竟是何等的勇气成就了恒驰5的订单呢？
说起来，作为一款纯电豪华SUV，恒驰5仅仅用17.9万元的预售价打排面，已经算是很卑躬屈膝了，毕竟同级产品里你就找不到第二个这么有诚意的。而天生自带光环的恒驰5，也来回经历了各种大大小小的争议。
作为恒驰汽车首款量产车，从产品层面来看，恒驰5还是相当能打的，毕竟博世、宁德时代、安波福等多个业内大咖都是新车的参与者，所以不管是外观内饰设计、动力性能还是智能座舱方面，恒驰5都表现出了足够的期待值。
值得一提的是，“得益”于恒大的加持，此次恒驰汽车的所有购车款均由公证处专户监管，这显然就是为了打破外界的不信任度，让用户能够放心剁手。
不仅如此，恒驰汽车在预订权益上也下足了功夫和魄力，尤其是交了小定的前一万名购车者，可以在交车时支付车款，同时可以享受提车后15天内退车退款、提车后三年内可6折回购这一条，可谓吸足了眼球。问题来了，规则是恒驰定的，就想问一下，退车退款的条件又会是怎样的呢？这一点还得等待恒驰官方公布。
众所周知，恒驰汽车堪称恒大的救命稻草，而恒驰5则是恒驰汽车能否成功的关键。虽然车子本身预售价并不算高，但对于一款车而言，除了销售层面的魄力，还得考虑后续的售后服务支持能力，以及实际市场的检验后的品质表现。对此，网友们也有自己的看法。
有网友建议道，建议想买的人，等几个月，这样大量的恒大理财持有者，被欠薪员工，工程乙方等会把抵账给自己的恒驰5以很大折扣出给市场，这个时候市面上会有很多便宜恒驰5，拭目以待。拿走不谢！不错，对于恒驰来说，最大的不是产品是否有诚意，而是是否能挽回恒大这块招牌的信誉。
还有网友认为，这些动不动就是“XX万里最好”，标榜自己的，完全不切合实际的。不难看出他们固化的互联网思维卖车风格。无非就是流量至上的互联网心态，字字句句就是为了流量。是啊，你能相信一款为了流量而生的车会给你带来什么样的品质和服务呢？
当然，也有理性的网友分析道，有那么多电动汽车品牌，为什么非要选恒驰呢？比亚迪及其他新势力的车，有保有量也有口碑，为什么要选恒驰这个完全没有经过市场检验的品牌？恒驰的产品力如何？有无核心技术？与当下主流品牌相比有什么优势？如果恒大真的倒闭了，恒驰品牌的售后维修及二手流通必受影响，哪个购车人愿意承担这种风险？
最后想说，还是“得益”于恒大的加持，新车的天生也自带一股负面因素，倘若早两年问世，恒驰5肯定会是另一番景象。只不过如今人走茶凉，在舆论面前恒驰5能够顶住压力招架，谁也不知道。说白了，新车就算出师不利，相信也不会有人惊讶。至于能不能由点及面地反哺老东家翻盘，我想这已经不需要讨论了。
（责任编辑：朱肖莉）
