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BBA九月“排位赛”生变:奥迪再夺单月销冠,有望年内反超奔驰

来源:中国电动汽车网   作者:汽车头条   2018/10/18   浏览9006次   

[摘要]近日,德系三大豪华品牌纷纷公布了其9月的销量成绩,BBA三家公司月销量均保持上升态势,与8月相比,本月豪华三强“排位赛”并未发生变化。

中国电动汽车网获悉,“金九银十”半场已过,豪车市场也经历了风云变幻的激战,在“车市寒冬”的背景下,上演了一场逆市增长的局面。BBA作为国内豪华车市的三大巨头,也必将深刻的影响到中国豪华车市场的格局。


近日,德系三大豪华品牌纷纷公布了其9月的销量成绩,BBA三家公司月销量均保持上升态势,与8月相比,本月豪华三强“排位赛”并未发生变化。


9月,奥迪再度超过奔驰夺得国内豪华车的月销量冠军,这也是奥迪在中国市场近三年所创下的历史最好成绩。但前九月总销量奔驰依旧位于榜首,而宝马在新能源产品上的表现也持续亮眼,9月全球交付量同比增长35%。


奥迪9月再度夺冠



在经历了7月在华首次夺冠后,奥迪就仿佛在单月夺冠的路上停不下来,8月以57453辆的销量再度夺冠,9月也继续了这一良好趋势,以65767辆,同比增长12.5%的销量成绩持续夺冠,而该销量也占奥迪汽车全球总销量的47.27%,再显中国市场这一不可或缺的重要性。


今年1-9月,奥迪品牌销量累计达481387辆,同比增长15.5%。与全球平均增速相比,奥迪汽车在中国的增长率比其高出7倍多。


具体车型来看,2016年底换代的奥迪A4L销量达17199辆,涨幅41.7%,再次成为了“四环”在华实现销量增长的主要推动力。


紧随其后的是来自Q家族的选手,在今年前九个月,三分之一的中国奥迪客户选购了SUV车型。尽管奥迪Q5车型历经换代,但奥迪Q3、奥迪Q5和奥迪Q7今年的累计销量仍达到162329辆,同比上涨3.0%。


此外,今年刚刚进入中国的奥迪A8也在9月也取得了两位数的增长,销量为1,426辆,增长率高达66.4%。


值得一提的是,作为在华SUV产品组合的新成员,全新奥迪Q2L已于9月底交付经销商。而刚刚于巴黎车展全球首发的奥迪Q3也将于年底正式上市,届时随着新产品的陆续投放,奥迪在华销量或将得到继续增长。


宝马新能源车表现亮眼



今年9月,宝马在华销量达到了59616辆,同比增长13.2%,1—9月累计销量为459629辆,实现了5.3%的同比增长。而宝马也从老三的位置,一跃到了第二位,紧随奥迪其后。


在全球销量方面,2018年1—9月,宝马、MINI以及劳斯莱斯三大品牌全球累计销量达到1834810辆,同比增长1.3%。


从具体车型来看,全新5系一直保持强劲的市场表现,前9月全球累计销售286180辆,同比增14.9%;宝马3累计销售132378辆,同比增15.3%。


此外,宝马在新能源方面也有不错的成绩,宝马i品牌、宝马iPerformance以及MINI电动车全球销量达14559辆,较去年同期劲增35%,创下了电动车销量有史以来最佳单月纪录。


截止到今年9月,宝马电动车全球累计交付量达97543辆,同比大增42%。


自2013年宝马i3的推出,宝马集团迄今共交付了313000多辆电动车。根据规划,到2020年,宝马电气化车型的销量将达50万辆;2025年前,25款电气化车型中将有12款为纯电动车型。


MINI品牌方面,9月全球共售出36731辆,同比下跌9.2%;1—9月全球累计售出265935辆,同比下降2%。


在新车型方面,在今年第四季度,宝马还将推出全新一代X5。新车基于宝马CLAR平台打造,除减重200kg外,轴距将加长42mm。在动力系统方面,新车搭载B系列2.0T、3.0T发动机,动力参数加强,产品全面升级的同时,也将进一步提升宝马的竞争力。


奔驰前9月依旧稳坐第一



虽然奔驰自7月份起就被奥迪夺去了单月销量冠军的宝座,且在本月还被宝马赶超,月销量排至第三,但依旧无法阻止奔驰前9个月领跑中国豪华车市的步伐。


据数据显示,梅赛德斯-奔驰及smart品牌9月在华销量56342辆,同比增长6%;1—9月累计销量513387辆,同比增长12%,这也是其首次在前三季度实现超过50万的业绩表现。其中,“中国制造,专属中国”车型占总销量的73%。


具体来看,1—9月奔驰SUV做出了很大的贡献,销量占比近40%。据乘联会数据显示,9月奔驰GLC销量10812辆,同比增长21.8%。前9月累计销量超过9.3万辆,同比增11.8%,表现尤为突出。


轿车方面,奔驰国产旗舰全新E级9月销量12746辆,同比增20.2%,前9月累计销量106081辆,同比增25.1%。


此外,奔驰C级也有不错的成绩,9月销量达13171辆,同比增37%,前9月累计销量近12万辆。


在新车方面,奔驰GLC加长版于10月17日上市,新款C级将于25日上市,全新A级两厢则将于年底发布,而它们的出现也将进一步带动奔驰的销量。


除了新车型导入之外,梅赛德斯-奔驰还将把重心放在“电动车战略”上,以持续推进“瞰思未来(C·A·S·E)”战略各个领域在华的有序发展。


根据规划,戴姆勒将在全球范围内投资100亿欧元(约合人民币769.8亿元),至2022年在全球范围内推出10余款梅赛德斯-奔驰品牌纯电动车。


如今,2018年余额已所剩无几,对于深谙中国豪华车市的奥迪、奔驰、宝马而言,在接下来激烈的市场竞争中,究竟谁能笑到最后,我们拭目以待。


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(责任编辑:左佳)


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