冬季电池耗电快 纯电动汽车保养要谨慎

据中国电动汽车网了解，新能源汽车车主说自己买的纯电动汽车在冬天开的时候耗电特别快，不言而喻充一次电后相比进入冬天之前行驶旅程变短了不少。

现在很多使用电动汽车的车主们或许以前开燃油车习惯了，动不动就是一脚油门下去加速蹭蹭的或者偶尔来个急刹车。然而这些不太“良好”的习惯在放到现在开的电动汽车上用的话，虽然你爽了，但是电动汽车就不爽了，因为猛提速的时候，电动汽车的电池需要释放大量的电来提升速度。

因此建议电动汽车车主们尽量保持平稳的速度行驶，避免急刹车的情况。

众所周知，纯电动车和燃油车最大的区别是动力源，依靠电池给全车提供驱动力，到了冬天，燃油车在开之前还需要热车一段时间，电动汽车的电池也是需要进行“热车”的。

由于冬天温度比较低，即使你昨晚还是满电状态，等到第二天电池很可能偷偷释放了一部分电。所以在用车之前再给自己的爱车充会儿电，在充电的过程当中电池会逐渐升温，等充满电的时候在使用，电池也能够在良好的状态下工作。

冬天气温较低，当电池电芯低于0摄氏度时，系统会先给电池电芯加热，当其温度达到5度以上时，才会开始给车辆充电。很多人认为冬天给电动汽车充电变慢了，实际上，是充电前又增加了一个给电池预热的时间。

因此，建议车主采取“随用随充”原则，车辆使用完毕后立即进行充电，因为此时电池温度相对较高，可以提高充电效率。

无论停车还是充电，有条件尽量选择温度相对较高的环境(如地下停车场、封闭性车库等)。即便没有车库，冬季最好选择白天充电，如果是阳光明媚的天气更好。

一定要规划好行程，给自己留有余量!一定要规划好行程给自己留有余量!冬季里电动汽车的续航里程普遍会下降10%-20%，相当于15公里-30公里左右。
很多车主反映，为什么昨天还有80%的电，过了一晚再去开居然“掉电”了!

车辆在行驶中，电池处于持续放电状态，在放电过程中电池会发热，所以电池自身一直暖暖的，电池电压也就相对较高，所以下车前你看到的剩余电量还是蛮可观的。但是经过一夜的停放冷却，电池已经凉透了，电压降低，BMS就会自动向下修正续航，然后就出现了所谓的“掉电”现象。

提醒广大纯电动车车主，除了注意电池的保养以外，电动汽车的其它部位也应多加注意，应该每两个月对电动汽车进行一次体检，让专业维修人员测试一下车子的零部件有没有出现短路，或者是线圈破损的情况，以防意外的发生。

免责声明：本文旨在交流行业信息与研究经验，不作商业用途。在任何情况下，本文的信息或所表述的意见不构成任何人的投资建议。如涉及作品内容、版权和其他问题，请跟我们联系！文章内容为作者个人观点，并不代表本网赞同或和支持其观点。本网拥有对此声明的所有解释权。