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EV早报:工信部发文 纯电动占第5批减免税车型80%;北京拟拨付第6批新能源汽车资金34282.1万元

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2018/10/31   浏览1845次   

[摘要]中国电动汽车网为您带来10月31日“EV早报”:3000万美金!蔚来资本等领投 Innovusion成功;因油耗造假 大众被罚20亿美元建充电桩;新能源汽车过剩 国家对其提出新要求……

中国电动汽车网为您带10月31日“EV早报”!


1、工信部公布第5批车船税减免优惠车型目录 新能源纯电动占比80%


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10月30日,工信部公示第五批《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》。


按照《关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(财税〔2018〕74号)相关要求,工业和信息化部、国家税务总局委托工业和信息化部装备工业发展中心开展了《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第五批)组织申报、技术审查工作。


《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第五批)的具体内容点击原文链接见附件。


点评: 国家支持发展新能源汽车,不断传来利好政策。


原文链接:http://m.cnev.cn/newsinfo_115832.html


2、北京公示2018年第六批拟拨付新能源汽车财政补助资金


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10月25日,北京市经济和信息化委员公示了拟拨付的2018年第六批新能源汽车财政补助资金明细。


按照本市《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》(京财经一[2014]449号)文件、《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则(修订)》(京财经一[2016]521号)文件、《关于推广应用纯电动客车财政补助政策(修订)》(京财经一[2016]522号)文件、《关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知》(京科发一〔2017〕25号)等文件有关要求,现将拟拨付的2018年北京市第六批新能源汽车补助资金进行公示(详见阅读原文附件)。为便于社会监督,在补助资金公示之日起5个工作日内,接受社会各界对拟补助资金提出的异议和举报,并请提供相关证明材料。


经统计第六批拨付共涉及13家车企、11297辆新能源汽车(纯电动乘用车11210辆,纯电动客车87辆),拟拨付资金34282.1万元。


点评:纯电动车占新能源汽车比例极大。


原文链接:http://m.cnev.cn/newsinfo_115838.html


3、3000万美金!蔚来资本等领投 Innovusion成功


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据媒体报道,自动驾驶汽车市场激光雷达(LiDAR)技术开发商 - Innovusion在其A轮融资中,成功融得3000万美元。此轮融资由中国蔚来资本(NIO Cpitl)、富达国际旗下斯道资本(Eight Rods Ventures)和美国F-Prime Cpitl共同领投,种子轮融资的高榕资本和其他战略投资者参投。


到2035年,预计自动驾驶汽车市场市值将达800亿美元,而人们认为激光雷达技术是可靠、安全的4级以上自动驾驶汽车必不可少的技术。Innovusion Cheeth激光雷达可以探测距离200米之外的物体,并能生产高密度点云(300行),其技术性能超出该领域其他供应商水平两倍以上,同时该激光雷达在保持高帧率的同时可实现批量生产,从而可降低成本。从2018年第四季度开始,Innovusion将大力生产该激光雷达,以满足全球需求。


点评:Innovusion Cheeth是第一款支持4级以上(在某些操作情况下可以完全自动驾驶)自动驾驶解决方案的图像级激光雷达系统。


原文链接:http://m.cnev.cn/newsinfo_115839.html


4、因油耗造假 大众被罚20亿美元建充电桩


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有外媒报道,大众汽车子公司Electrify America将在未来十年内投入20亿美元(约合人民币139亿元)用于开发全美国范围的快速充电网络,以供所有品牌使用。这项投资是大众汽车与美国联邦监管机构达成和解协议的结果,此前该公司承认在柴油动力汽车中安装软件以欺骗排放测试。


与特斯拉不同的是,Electrify America要建设的是非专属充电网络,也就是所有品牌的电动汽车均可使用,这能帮助越来越多的人接受电动汽车。根据IHS Markit数据,到2025年,纯电动和插电式混合动力汽车将占北美轻型客车的12%。在可用性和充电时间方面,开发相当于加油站的充电网络,已是推动电动汽车发展至关重要的一环。


点评: 充电桩,在新能源汽车中扮演着重要的角色。


原文链接:http://m.cnev.cn/newsinfo_115822.html


5、新能源汽车过剩 国家对其提出新要求


伴随着新能源汽车的全球普遍化,越来越多的车企都投身于新能源汽车的建设,可是面对市面上生产“过剩”的新能源汽车,国家是否对其出台了新规?或者说国家对于新能源汽车的市场提出了怎样的新要求?


第一方面,因为新能源汽车的动力来源是电池供给,所以用电的安全是新能源汽车最主要的检查模块,在国家出台的《电动汽车安全要求》中,包括直接接触防护测试、绝缘电阻测试在内的人员触电防护要求、试验,纯电动车电压等级检测等数十项全新的新能源汽车检测指标的增加,都是国家对于新能源汽车安全方面的全新规定。


第二方面,在新能源汽车的碰撞安全系数方面,针对于传统燃油汽车普通检测下的100%、40%碰撞,新能源汽车还需要在电气安全上做全面的正规覆盖检测,正是C-NCAP新能源汽车测试的加入,也让国内很多车企对汽车的生产技术和战略做了调整,可以说这方面新规的出台,确实很大程度的提高了新能源汽车的安全性。


第三方面,为了确保消费者在对新能源汽车充电时的安全性,国家针对新能源汽车锂离子电池充电方面也提出了要求,其中最重要的一部分就是最终充电时锂电池的截止条件必须为1.1倍电压或115%SOD,这样可以很大程度上降低电池充电时对消费者所存在的安全隐患。


点评:相信在国家的严格把控下,未来消费者可以使用上更好、更舒适并且更安全的新能源汽车。


原文链接:http://m.cnev.cn/newsinfo_115814.html


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(责任编辑:朱栩霖)


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