[摘要]自大众排放门爆发以来，大众汽车一直都在努力解释其排放门作弊的根源。
中国电动汽车网获悉，自大众排放门爆发以来，大众汽车一直都在努力解释其排放门作弊的根源。迄今为止，几乎没有员工因丑闻而被追究责任。但这并不是绝对的。近日，被关押超四月的奥迪前首席执行官被释放，但仍为洗脱嫌疑。而另一位在八月被迫辞职的大众前高级工程师希望借由法律手段为自己讨回公道。
被关四个月终释放 但不能高兴太早
当地时间10月30日，据报道，德国慕尼黑高级法院表示，已被拘留数月的前奥迪首席执行官鲁珀特·施泰德（Rupert Stadler）已被释放，但是检察机关对其的调查并没有结束。施泰德被指因在大众汽车尾气造假丑闻中扮演的角色而受到调查。
10月，针对施泰德是否参与了其排放作弊的刑事调查，大众汽车还与他终止了合同。慕尼黑高级法院在声明中表示，“法庭依然强烈怀疑他”，并且“有掩盖证据的风险”。此外，现年55岁的施泰德必须缴纳保释金，并且不允许与调查相关的人员联系，上述措施主要是为了避免其在调查期间篡改证据。
除了施泰德，慕尼黑的检察官还在调查奥迪高级管理层的另一名成员，因为他们均涉嫌与奥迪汽车的非法排放和操纵汽车测试有关的欺诈和虚假广告。
高级工程师被辞职 疑无辜背锅
当地时间10月29日，大众汽车的一名高级工程师的代理律师对一名德国法官说，他的当事人不知道这家汽车制造商为什么要解雇他。该工程师（由于德国的新闻法，这名工程师代称为Joern K.）的律师Ulrich Weber表示，他虽负责大众汽车的柴油发动机开发，而大众需要解释具体解雇他的原因。Weber表示，事实上，这位工程师并没有参与此次丑闻的核心所在的EA 189引擎模型的研发中。相反，他正在研究其接下来的型号。
52岁的Joern K是2018年8月份被解雇的高管之一。“他们解雇了错误的人，就这么简单，” Weber在德国不伦瑞克举行的听证会上表示，所有涉及在沃尔夫斯堡附近的大众总部的劳动法庭纠纷都已审理。而大众汽车为什么要开除其工程师，是仍然不清楚的。“
被解雇的员工中还包括因在丑闻中所扮演的角色而在美国受到指控的大众汽车前发动机研发主管Heinz-Jakob Neusser。但是，Neusser和其他一些人也在向劳动法庭提起诉讼，并赢回了他们的工作。
律师Weber在检察官的文件中没有说他的诉讼委托人有罪。尽管美国司法部对他进行了质询，但他并没有在美国提出任何指控，他预计他的诉讼委托人也不会在德国受到指控。
大众汽车的内部法律顾问Volker Fuchs在法庭上表示，作为其严格遵守规则的一部分，大众希望管理层将对自己了解到的其他人的任何不当行为予以通报。该公司在未来几周内的一份文件中将详细说明促使Joern K被解雇的原因。而大众汽车的劳工代表也支持其解雇。
自1995年以来，他一直在大众集团工作就在排放门丑闻爆发几周后，也就是2015年11月份，Joern k被停职。直到2018年8月17日被正式解雇之前，大众一直正常发放Joern K.的薪水，他的年薪高达49.2万欧元（56万美元）。
在大众的内部调查中，Weber表示，包括在这起诉讼中代表大众汽车的律师事务所Freshfields在内的多名律师曾多次质问Joernk。根据Weber的说法，当诉讼委托人被美国司法部和美国联邦调查局（FBI）问询时，他完全配合了。
德国劳动法通常对公司解雇员工的方式和时间有严格的规定。而这些规定往往与美国监管机构在解决调查时对公司的要求不符。2016年，德国商业银行（Commerzbank）在纽约监管机构的要求下解雇了四名员工，但所有人都提起了诉讼，并赢回了自己的工作。
法庭定于3月11日举行新的听证会。而大众汽车要在12月初告诉法庭为什么要解雇这名工程师。
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