作为全球进口汽车消费大国，每年都有100多万辆汽车销入中国，年销售额高达450亿美元。今年7月中国再次将进口车关税从25%下调至15%，并将提升通关便利化水平，削减进口环节制度性成本，另外还将加快推进中欧投资协定谈判，加快中日韩自由贸易区谈判进程。这将为进口车“进来”和中国国产车“出去”提供更有力的支撑。中国电动汽车网获悉，11月5日，众多跨国车企，更是纷纷携其最新车型和技术参加此次进博会。
开放！开放！
11月5日，备受世界瞩目的首届中国国际进口博览会在上海拉开大幕，中国国家主席习近平出席开幕式并发表主旨演讲。在主旨演讲中，“开放”一词被反复提及。“开放带来进步，封闭必然落后”“开放已经成为当代中国的鲜明标识”“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大”……习近平主席的话语掷地有声。
图片来自新华社
去年5月，习近平主席在“一带一路”国际合作高峰论坛上宣布，中国将从2018年起举办中国国际进口博览会。这是世界上第一个以进口为主题的大型国家级展会，也是中国政府坚定支持贸易自由化和经济全球化、扩大对外开放的一大创举。
据了解，本届博览会包括展会和论坛两个部分，展会即国家展和企业展，论坛即虹桥国际经贸论坛。其中企业展分为服务贸易、汽车、智能及高端装备、消费电子及家电、服装服饰及日用消费品、医疗器械及医药保健、食品及农产品7个展区，3600多家企业签约参展，世界500强和行业巨头超过200家。
图片来自新华社
在11月5日下午的三场平行论坛中，《中国汽车报》记者参加了“贸易与投资”论坛。福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特在论坛上指出，福特从开放贸易中获益。针对当前的贸易纠纷，他表示，无论纠纷的政治背景如何，公司都需要长久的决策，但遗憾的是有些决策受短期因素影响，会显得有些短视，而大的投资是长期性的。“我们要找到‘均衡’，这个词与‘确定’不同，所谓‘均衡’是相对的力量找到平衡。我们很乐观，我们能找到这个平衡点。”韩恺特说。
汽车厂商热烈捧场
此次进博会中的八个展馆中，单独开辟出汽车单一产品的展馆，足见展会对汽车产业的重视以及汽车产业在我国国民经济中的重量。各国车企对于此次展览也相当重视，大众、奔驰、本田、丰田、日产、福特、通用、特斯拉等来自17个国家和地区的近70余家汽车相关企业参展，其中，进口整车公司约20余家，进口零部件公司共40多家，集中展示当今汽车行业未来发展的最新技术与整车产品。自动驾驶汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车成为本次展会企业竞相展示的成果。
走进上海国家会展中心，记者最直观的感受就是大，对于方向感不佳的记者来说路标数量较少，颇为让人头疼，在询问几位工作人员后，终于找到了汽车厂家所在的2号馆。
在本田展台，记者看到了本田的海陆空立体展示，他们带来的赛车、氢燃料电池汽车、小型商务飞机、游艇发动机、摩托车多款包含本田顶尖技术的产品。
其中，搭载终极环保技术的氢燃料电池汽车“CLARITY FUEL CELL”，每次加满氢只需3分钟，加满氢后的续航里程高达750km，而其排放出来的只是水而无其他。
丰田汽车的展台相比其他企业面积更大，他们将展区分为了“城市生活”、“氢能循环社会?技术”、“与自然共生”三个展区，展示了多样化的解决方案，丰田汽车对于人们生活与汽车关系的思考和实践令人很受启发。
在汽车展区，名车荟萃。有着“终极环保车”美誉的丰田Mirai、现代NEXO、本田Clarity、奔驰GLCF-Cell等氢燃料燃料车颇为吸睛，搭载自动或半自动驾驶技术的通用Cruise AV、丰田e-Palette等也不遑多让，保时捷、阿尔法?罗密欧、兰博基尼等豪车点缀其间，特斯拉Model S、捷豹路虎I-PACE、奥迪 e-tron、宝马i8等新能源汽车给中国消费者带来了更多选择。
在大众汽车集团展台对面的零配件区域，德国的博世、采埃孚，日本的爱信、电装，法国的佛吉亚等汽车零部件巨头的展品同样吸引很多人驻足细看。据悉，在进口博览会汽车展区，将更加关注全球汽车技术前沿动态，围绕安全、智能、环保、新能源等主题举办数十场行业论坛和贸易配对活动。
免责声明：本文旨在交流行业信息与研究经验，不作商业用途。在任何情况下，本文的信息或所表述的意见不构成任何人的投资建议。如涉及作品内容、版权和其他问题，请跟我们联系！文章内容为作者个人观点，并不代表本网赞同或和支持其观点。本网拥有对此声明的所有解释权。
（责任编辑：王月娇）
