广东佛山：示范城市氢燃料电池汽车巡展启动

据中国电动汽车网了解，当前，新能源汽车已经成为汽车产业发展的新趋势，在纯电动、插电式混合动力和氢燃料电池等诸多新能源的选项中，氢燃料电池汽车因其近乎为零污染的环保优势，受到各国政府、专业机构和相关企业的关注。从全球来看，日本和韩国等国家的氢燃料电池汽车以乘用车为主，而我国则以氢燃料电池商用汽车为主要的发展方向，并且初具规模。

11月7日，“五城联动 氢行中华”， 联合国开发计划署项目示范城市氢燃料电池汽车巡展活动正式在广东省佛山市启动。据悉，本次活动是全球环境基金（GEF）、联合国开发计划署（UNDP）和科技部共同发起的“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目之一，是自项目启动以来第一次大规模面向公众的集体亮相，同时也代表中国燃料电池汽车商业化运营正式拉开帷幕。 

氢燃料电池汽车——真正环保的汽车 

如果你是身处这五座城市的居民，应该可以在道路上看到过不同类型的氢燃料电池汽车，主要以公交车和客运车为主。从外观和内饰来看，它们同普通的公交车相似，但仔细观察和体验过后就可以发现，这些氢燃料电池汽车起步稳、加速快，更重要的是它排出的非但不是黑色的有害气体，而是清洁、干净的水，甚至它本身能够将有害气体净化为干净的空气排出。据郑州宇通客车燃料电池研发工程师张金亮介绍，通过氢燃料电池汽车排出的水可以达到国家自来水标准当中的100多项，甚至可以饮用，此前郑州市一辆运营的氢燃料电池公交车的司机师傅就曾经喝下了车后排出的水。        

据了解，“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目是在GEF和UNDP支持下，科技部联合北京、上海、广东、河南和江苏五个省份共同实施的，在北京、上海、郑州、佛山、盐城等多个城市开展百辆级燃料电池客车、轿车、物流车和邮政车等商业化运作项目。通过多种车型、多城市、多气候环境、多种商业化运行模式的燃料电池汽车小批量商业化运行，突破燃料电池汽车商业化应用的关键技术瓶颈，提出我国燃料电池汽车产业化发展路径及政策建议，实现燃料电池汽车在中国的全面商业化。 

　20公里 5辆大巴 真实体验氢燃料电池汽车 

藉此巡展活动的机会让大众了解燃料电池汽车的发展，让燃料电池汽车真正从示范运营走进大众的视线，参与日常生活，推动氢燃料电池汽车在中国的商业化发展。在此次佛山活动的现场，就有来自上汽大通、北汽福田、郑州宇通、上海申沃和佛山飞驰等8家国内氢燃料电池汽车企业派出的多种车型。11月7日下午记者同市民中的志愿者一同乘坐了这些氢燃料电池汽车，在佛山市行驶了20多公里，亲身体验了一次最环保汽车。记者乘坐的是4号宇通客车，在行驶的过程中采访了宇通客车燃料电池项目经理原田，据他介绍，我们乘坐的这款宇通客车车顶安装有8个氢燃料储气罐，可以保证至少500公里的续驶里程，同时为了更好地进行电能的存储，还配有一块动力电池，所以准确地说这是一辆氢电混动汽车。目前，郑州宇通客车不断加大对氢燃料电池汽车方面的研发投资力度，近期正在新建一个专门的氢燃料电池试验室。 

氢燃料电池汽车发展的优势及困难 

事实上，我国政府和企业对于氢燃料电池的重视和投入程度都在加大，因为氢燃料电池汽车的确具有其他类型汽车无法比拟的优势：首先，氢燃料电池汽车的碳排放接近零，其发电过程中只会排出水和极少量的二氧化碳与氮氧化物；其次，燃料电池的能量转换效率极高，是普通内燃机的2-3倍；第三，氢气来源多元化，目前主要以电力、工业废气和可再生能源进行电解水获得，另外还可以通过天然气、丙烷、甲醇等制氢；第四，氢燃料电池汽车的瞬间加速能力更好，燃料电池的短时间过载能力可达额定功率的200%，能更好地配合车辆的加速和爬坡；第五，氢燃料电池运行平稳安静，驾乘体验好。

不过，要想在短时间内很快地推广氢燃料电池汽车并非易事，因为一方面，加氢站的造价过高，氢气的储运都存在不小难题，因此加氢站的建设过程具有不小的难度；另一方面，氢燃料电池汽车在关键技术方面还需要进一步突破，同时因为数量过少导致成本居高不下。

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