[摘要]卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）于当地时间11月19日在东京被捕之前，一直计划将雷诺和日产进行合并。
据外媒报道，卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）于当地时间11月19日在东京被捕之前，一直计划将雷诺和日产进行合并。日产汽车董事会对此持反对态度，并一直努力避免该项交易的发生。
合并之说
据一位知情人士透露，日产汽车几名董事会成员预计，雷诺汽车将在未来几个月内提出收购要约。另一位消息人士称，雷诺和日产的合并或在几个月之内就能实现。还有人透露，雷诺正在积极考虑这一计划。
雷诺和日产汽车结成联盟已近20年，两家汽车制造商互相持有对方的股份。但戈恩作为雷诺日产联盟的领导人以及日产汽车的董事长，一直在计划将两家汽车制造商进行合并，以使这种合作关系不可逆转。
据知情人士透露，戈恩是雷诺和日产合并计划背后的推动力量，但该计划遭到了日产董事会的强烈反对。雷诺持有日产43%股份，对日产有着很大控制权，能任命公司高级管理人员。而日产持有雷诺15%的股份，但没有投票权，因此对雷诺集团没有控制权。
一位知情人士表示，“日产董事会一直表示，将非常坚决地反对任何使该公司永久成为第二梯队的重组计划。”此外，据透露，日产汽车认为雷诺的业绩相对较弱，担心雷诺会掌握其现金流。今年上半年，日产汽车现金流达1.2万亿日元（107亿美元）。
猝不及防VS未雨绸缪？
11月19日晚些时候，当戈恩降落在羽田机场，面对正在等候的东京检方和《朝日新闻》的记者时似乎有点猝不及防。最近曾与戈恩有过会面的人表示，戈恩似乎对这些调查毫不知情，当日飞往东京是为11月21日与东京都知事会面。
几名知情人士透露，由于日产在美国利润率不断下降，在中国地区增长放缓，其整体利润有所下滑。再加上西川广人正忙于处理不当的车辆检查以及伪造燃油经济数据的丑闻，日产在日本国内的名声也有所损坏。随着戈恩对日产汽车的表现愈加不满，以及日产开始为一项全面合并提议未雨绸缪，戈恩和西川广人之间的紧张关系也日益加剧。
在日产11月19日举行的新闻发布会上，西川广人一直在强调戈恩长达19年“政权”的负面影响，这令日产许多内部人士都大吃一惊，因为他们一直认为西川广人是戈恩最亲密忠实的助手之一，也应该是最不可能诋毁戈恩的人。
雷诺集团以及雷诺日产联盟均拒绝对上述合并计划置评，日产也未立即回复置评请求。
关于雷诺日产合并计划的报道不免给戈恩被捕一案增添了一层阴谋论，也使人们开始关注日产汽车背后可能隐藏的动机。
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（责任编辑：朱栩霖）
