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大众汽车完成一项不可思议的挑战,纯电出行指日可待

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2019/9/9   浏览9929次   

[摘要]ID.R的锂电池由8个模组组成,每个横组包合56块电芯,能够在短程冲刺时提供尽可能高的输出功率,并充分发挥ID.R高达500千瓦(680马力)的最大功率。


 

 

 

738.585秒,92日下午,法国车手Romain Dumas驾驶大众汽车纯电动赛车ID.R完成了中国首个天门山99道弯的登顶。

 

作为全球最具挑战性的道路之一,中国天门山大道随险峻山壁盘旋而上,从海拔200米急剧攀升至海拔1,300米终点,赛道长度10.906公里。

 

 

 

该赛道全程共计有99道弯,其中有大量极其狭窄的发卡弯,不仅要求D.R具备灵动的操控性和极高的下压力,更需要其能够在急弯之间快速进行短程冲刺。

 

在面对转弯半径仅6米的最狭窄弯道时,Romain Dumas只能以20公里/小时的速度过弯;然而,在驶过高速路段时,他的时速超过了200公里/小时。

 

 

 

此前,ID.R已创造了美国派克峰国际挑战赛与英国古德伍德速度节的赛事纪录,以及德国纽博格林北环赛道的电动车类别新纪录。

 

大众汽车赛车运动部总监Sven Smeets告诉界面汽车,针对天门山独一无二的路况,ID.R采用与去年打破派克峰纪录时相同的空气动力学套件,宽大的尾翼产生的最大下压力。

 

 

 

ID.R的锂电池由8个模组组成,每个横组包合56块电芯,能够在短程冲刺时提供尽可能高的输出功率,并充分发挥ID.R高达500千瓦(680马力)的最大功率。

 

大众汽车赛车运动部采用创新的超低排放甘油发电机为ID.R供电,同时在疾驰中依靠制动能量回收补充电量。

 

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示:在这条蔚为壮观的山路上,大众汽车与ID.R再次完成了一项不可思议的挑战。彰显了大众汽车在电动出行领域的实力,更描绘出令人兴奋的纯电出行未来。

 

 

 

了解,ID.家族的首款量产车型将于2020年登陆中国——而此次天门山挑战赛则是大众汽车为其布局的电动帝国的首次中国热身

 

根据大众公布的2025年电动化战略,届时该制造商将在全球生产约10万台MEB车型(不含姊妹品牌)。

 

而到2025年,这一数字将增长到100万台。100万台新能源汽车中,将有约2/3会在中国销售。

 

作为大众集团电气化战略的重要组成部分,MEB平台被认为是该企业借以在全球范围内发动电动汽车攻势的基石。后者是大众集团专为电动汽车而设计的一种模块化制造平台。

 

大众集团称,已经在中国建立两家MEB工厂,分别位于上海安亭和广东佛山,将由该制造商在华合资企业上汽大众和一汽-大众分别运营。

 

其中,上汽大众新能源汽车工厂位于上海安亭,项目总投入170亿元,计划于2020年建成投产,规划年产能30万辆。

 

对大众汽车品牌而言,伴随 I.D.I.D. CROZZI.D. BUZZ I.D. VIZZION,该制造商已推出4I.D.原型车。未来,基于上述4款概念车衍生而来的量产车型将构成I.D.家族。

 

未经官方证实的消息是,2020年在中国投产的ID.车型很可能是一款SUV产品。


(责任编辑:杨阳)


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