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负债685.08亿,“卖身”143亿?国产车曾经的老大,太惨了!

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2019/9/18   浏览5557次   

[摘要]想要走出泥潭,前面还有很长一段路要走。


相信对于奇瑞卖家业”,大家已经不稀奇了。从2016年一2018年,三年的时间里,奇瑞出售的相关资产高达百亿之多,在卖掉变速箱、观致、凯翼等“亲儿子”之后,现在终于轮到奇瑞自己了。

 

 

 

最近,有消息传出,腾兴长三角与奇瑞达成协议,并支付了47亿的定金,交易完成后,腾兴长三角将入主奇瑞,占比30.99%,而最终成交金额将达143亿左右。

 

奇瑞汽车之所以要卖身”,是因为太缺钱了。截至2018年底,奇瑞公司负债总额达到599.90亿,资产负债率达74.5%。而截至今年上半年,奇瑞公司资产总额为904亿,负债总额却高达685.1亿。

 

奇瑞,也曾是自主品牌一哥,靠着廉价、高性价比,销量大幅上升,而奇瑞之所以走到现在的地步,跟高层决策有着极大的关系。尝到甜头的奇瑞汽车自此便走上了追求量”的不归路,制定了多品牌发展战略。

 

瑞麒、威麟、开瑞、凯翼等品牌接连出现,同时,在汽车这一核心板块还没完全搞明白的情况下,奇瑞集团又接连跨界其他行业,但市场环境的变化和其他车企的进攻,打得奇瑞措手不及。

 

 

 

随着国民消费水平的提升,众多车企纷纷追求高端化的时代,奇瑞的追量”战略显然是落伍了。结果大家已经知道了,瑞麒、威麟品牌接连被停掉,凯翼、开瑞也不温不火,多品牌战略没能收到效果,自己的百亿资金也打了水漂。

 

 

 

销量的下滑,也让奇瑞将自身在乘用车市场的份额拱手让人,2017年,奇瑞已经排在吉利、长安、长城、上汽乘用车和广汽乘用车之后,排名自主品牌第六了,市场份额仅有2.28%。奇瑞想要走出泥潭,前面还有很长一段路要走。

 


(责任编辑:杨阳)


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