日本汽车企业舍得花钱，预算遥遥领先其他行业

近日，《日刊工业新闻》对日本189家顶级企业2019财年（2019年4月～2020年3月）的研发预算进行调查的结果显示，本财年预算排名前4的均为汽车企业，其中丰田是日本研发投入最多的企业，而前几年研发预算排名靠前的多为电子产品以及消费品公司。实际上不仅是日本车企，近年来日本汽车零部件供应商也在不断加码研发。日本汽车业之所以不惜在研发领域豪掷千金，是为了储备足够的技术实力以应对由电动化、汽车互联以及自动驾驶等引发的百年一遇的技术变革。

 

车企投资未来不手软

 

据《日刊工业新闻》报道，丰田2019财年的研发预算为1.1万亿日元（约合101.3亿美元），相比丰田2018财年1.08万亿日元的研发预算，可谓稳中有升。斥巨资在研发领域，足见丰田对于投资未来的“慷慨”。实际上，丰田的研发预算不仅在日本汽车行业遥遥领先，在全球车企中也是数一数二。在过去的一年，奔驰乘用车研发投入为69.6亿欧元，宝马整体研发投入为68.9亿欧元，奥迪研发投入为41.78亿欧元。

 

一般而言，在汽车行业中，如果一家车企的研发投入占营收的比例超过5％，就可被称为可持续发展。去年，宝马、奔驰、奥迪三大高档汽车品牌的研发占营收比例均首次超过7％；而早在2017年时，丰田的研发占比就已经超过7.5％，而且一直在稳步提升中。如果再加上丰田旗下的电装、爱信等零部件制造商，以及日野、大发等企业，丰田是整个汽车行业中对研发“最舍得”的车企，同时也是全球拥有汽车专利最多的汽车厂商。

 

在189家企业中，本田以8600亿日元（约合79.2亿美元）的研发预算排名第2，日产以5500亿日元（约合50.6亿美元）名列第3，丰田旗下零部件供应商——电装以5500亿日元（约合47.9亿美元）位居第4。这些日本车企2019财年的研发预算均超过了索尼、松下和东芝等日本电子高科技公司。其中，索尼本财年研发预算排名第5，松下排名第7。

 

除了上述提到的汽车厂商，其他日本汽车类企业也不吝研发投入。丰田另一大零部件供应商——爱信精机排名第15，三菱汽车排名第22，马自达排名第23，斯巴鲁排名第26。如果按研发预算占营收比例来看，日本汽车行业依然领先其他行业。其中，电装研发预算占营收的比例是最高的，达到了9.5％，远超该国汽车制造商和其他零部件供应商。

 

零部件企业不吝投资

 

从以上数据可以看出，不仅是日本车企，该国零部件供应商在研发上同样也很舍得投钱，它们都希望能在急剧变革、竞争日益激烈的汽车行业中抓住未来机遇，继续生存下去。据日媒报道，日本前16家汽车零部件制造商年度研发总投入一直在稳步增长，预计到2022年将达到1万亿日元（约93亿美元），是10年前的两倍。

 

 

 

日本瑞穗证券表示，当前汽车“新四化”的趋势越来越明显，包括发动机相关部件在内的许多汽车零部件未来都将被淘汰，汽车业的转型变革正为零部件企业带来巨大的冲击和考验。日本零部件企业都在全力开发“新四化”领域的相关产品，例如充当自动驾驶汽车“眼睛”的雷达传感器以及电动汽车的电动传动系统。

 

波士顿咨询公司预计，到2035年，电动汽车销量在全球乘用车销量当中的占比将达到30％，而2017年这一比例仅为1％。另外，2035年，与汽车“新四化”相关的产品和服务将为全球汽车行业贡献40％的利润。日本零部件企业爱信精机总裁伊势清贵表示，汽车行业转型给公司运营带来了严峻的挑战，因此他们需要不断探索新的业务领域。他认为，电动汽车、插电式混动车辆传动部件的研发以及自动驾驶汽车的车载控制软件，将成为各大零部件企业未来研发的重心。

 

“新四化”成“吸金大户”

 

对于日本车企而言，研发始终处于重中之重。丰田社长丰田章男曾表示，公司开展的每一项业务都要为未来的投资积蓄资金，否则今天的好日子将无以为继。同样，对于其他汽车品牌而言，研发投入是支撑企业发展的重要指标。为什么日本车企在利润率方面一向领先其他车企？除了对生产、采购等流程把控严格之外，它们能豁出去投资未来也是一个重要原因。“舍得”，有“舍”才有“得”。种下研发的种子，未来才能收获更多果实。

 

通过观察可以发现，近年来，日本汽车厂商研发投入大部分都向“新四化”相关技术领域倾斜。分析师称，以电动化、自动驾驶、智能网联和汽车共享为代表的“新四化”将成为自福特T型车诞生以来汽车制造业最大的革命。以电动化为例，它将彻底改变与动力传动系统和车辆控制系统相关的发动机组件和产品。而根据日本汽车零部件工业协会的数据，上财年，用于动力传动系统和控制系统的汽车零部件约占日本国内汽车零部件总出货量高达40％。

 

以丰田为例，在这一大笔研发预算中，大约35％投向自动驾驶和其他新技术，智能网联、自动驾驶等相关技术已经成为汽车行业的“吸金大户”。丰田章男此前曾表示，丰田的研发资金将在去燃油化、自动驾驶、电动化、智能网联等多个领域为丰田在未来抢占先机。

 

汽车“新四化”离我们越来越近，日本汽车厂商深知，它们在全球市场上的竞争力在很大程度上取决于自己能否在最大程度上利用研发预算开发出具有竞争力的产品和技术。一定程度上，一家企业未来的发展从其研发投入上就可见一二。研发投入越多的企业，拥有的核心技术越多，未来抗风险能力越强。