[摘要]?在万众瞩目下，仅靠一款车走天下的理想汽车终于推出了旗下的第二款重磅车型——理想L9。6月21日晚间，理想L9正式发布并开启同步预订，新车售价45.98万元。当晚，由于预订过于火爆，理想汽车的官方APP出现短暂崩溃，在紧急修复服务器后才恢复正常。
在万众瞩目下，仅靠一款车走天下的理想汽车终于推出了旗下的第二款重磅车型——理想L9。
6月21日晚间，理想L9正式发布并开启同步预订，新车售价45.98万元。当晚，由于预订过于火爆，理想汽车的官方APP出现短暂崩溃，在紧急修复服务器后才恢复正常。
有知情人士透露，虽然预订APP出现了间歇性崩溃，但可以明确的是：当晚的订单量已突破万辆。
受益于新车的发布，美股理想汽车隔夜大涨7.84%，盘中最高涨幅超11%；22日港股理想汽车报收141.50港元/股，上涨3.06%，盘中最高涨幅一度逾4%，创历史新高。
海内外的多家投资机构集体看多理想汽车，发布研究报告给出“买入”评级，更有券商连夜组织路演活动，分析理想L9背后的智能化投资机会。
李想：L9销量
会稳超理想ONE
作为理想汽车的第二款车型，理想L9在未亮相之前就引起了广泛关注。
公开信息显示，理想L9定位于全尺寸六座SUV，为增程式电动车，新车CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程1100公里。
在产品发布当晚，因预订过于火爆，理想汽车的APP短暂崩溃。理想汽车创始人、董事长兼CEO李想告诉证券时报记者，目前还无法对外披露具体的订单量，不过可以预见的是：理想L9的销量一定会超过理想ONE。
公开数据显示，自交付以来，理想汽车仅凭着理想ONE一款产品就收获了17.15万辆的交付量。今年5月，理想ONE交付1.15万辆，同比增长165.9%。
“外界一直在担心理想L9推出后理想ONE的销量会有所下降，但事实上其销量是不降反升的。”李想解释，理想汽车瞄准的家庭用车群体覆盖了市场上89%的用户，理想汽车会在20万元以上价格区间不断拓展，其中L9覆盖的是40万元以上的市场，这是一个非常健康的市场。理想汽车希望通过一款比较贵的车打开市场规模，从而降低成本，这将为理想汽车接下来推出的不同价位的车型奠定很好的基础。
东吴证券称，理想L9将与理想ONE形成组合拳，为理想汽车在今年带来较高的销量增长，预计理想L9的月销量有望挑战1.5万辆。
产品智能化表现
引投行集体看多
与理想ONE相比，理想L9的智能化程度更高。据悉，新车标配了理想AD Max智能驾驶系统。具体到车辆的感知能力上，新车配备了1颗激光雷达，11颗摄像头以及1颗毫米波雷达和12颗超声波传感器，可实现360°全方位感知。在硬件上，理想AD Max智能辅助驾驶系统搭载了双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到508TOPS。
理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋透露，理想汽车之所以在智能驾驶领域突破得如此之快，源于公司此前的技术积累。目前理想汽车的产品开发模式已从线性流程升级到闭环流程，通过数据驱动的方式来实现智能驾驶的不断迭代。
事实上，理想L9的智能化表现，也是最吸引投资者关注的。在L9车型发布当晚，民生证券紧急召开路演，分析理想L9爆款车背后的智能化投资机会。
同时，海内外的投资机构纷纷发布研究报告看多理想汽车。其中，中金公司认为，理想L9延续了公司在热销产品打造上的方法论，突出大空间和舒适性，智能驾驶和智能座舱依托硬件提升实现了更多创新突破。对比来看，L9较同级别的燃油车型实现了在售价、性能、空间和智能化体验等多维度的领先优势，预计后续或有望复制理想ONE超越同售价区间燃油车月销天花板的表现。同时，考虑到公司基本面的改善，中金公司给出理想汽车“跑赢行业”的评级。
华西证券指出，理想L9在动力系统、智能座舱、智能驾驶方面均带来突破，具备爆款潜质，有望拉动相关产业链公司成长。
摩根士丹利也发布研究报告称，重申理想汽车“增持”评级，认为新推出的SUV L9可赢得投资者对其提升销量信心。
此外，在理想L9亮相发布会当晚，李想还释放了一则重磅消息，即公司将开源全自研的AEB系统代码。李想告诉证券时报记者，之所以开放源代码，核心是为了避免更多公共交通事故的发生，以推动全行业智能驾驶安全技术的普及。
产能充沛
供应链压力逐渐缓解
按照规划，理想L9将在今年8月底前启动用户交付。此前，受疫情影响，理想汽车的零部件供应紧张，导致部分新车交付延期。
在理想L9推出后，外界十分关注新车的产能和交付问题。李想告诉证券时报记者，可以肯定的是，理想汽车的常州工厂产能是可以满足公司后续的产能爬坡需求的，目前对于理想汽车而言，产能的瓶颈不在自身的工厂，而在于对周边各种供应链的控制。
据透露，目前理想汽车已强化对部分供应链体系的管理，通过合资和控股的方式与零部件企业合作。
“过去几年，理想汽车已经在供应链能力方面努力补课，致力于将硬件设计、软件算法研发都掌握在自身手中。”李想表示，目前公司在供应链层面压力已有所缓解。近年来，公司通过合资、控股的方式巩固供应链有多方面的考量，既可以提升核心技术的研发效率，又可以巩固供应链，避免销量爬坡与零部件供应不足之间的矛盾，而且在成本上获得一定的优势。
（责任编辑：朱肖莉）
