[摘要]随着新能源汽车被确立为战略性新兴产业，国家对新能源汽车先后推出了免征车购税、充电设施建设奖励、推广情况公示、党政机关采购等一系列政策措施，提振了汽车行业发展新能源汽车的信心。
国家将新能源电动汽车的开发写入《中国制造2025》战略，一系列有利于消费者购买电动汽车的补贴政策陆续出台，规模宏大的电动汽车充电桩建设计划快速部署……数据显示，1- 9月份，我国市场电动汽车销售量同比增加135%，成为全球最大的电动汽车销售市场。
政策护航带动新能源车推广普及
随着新能源汽车被确立为战略性新兴产业，国家对新能源汽车先后推出了免征车购税、充电设施建设奖励、推广情况公示、党政机关采购等一系列政策措施，提振了汽车行业发展新能源汽车的信心。
国家"863"电动汽车重大专项专家组组长王秉刚介绍，此次补贴政策调整，综合考虑了各方的意见诉求，目的就是为了促进产业真正健康有序发展。
电动汽车技术提升迎来质的飞跃
与国外发达国家相比，目前我国电动汽车研发仍处于相对落后状态，电机、电池和电控三大关键部件的核心技术仍掌握在美日等国手中，要实现新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平，加快自主研发和技术创新是首要任务。
在2015年广州国际电动汽车产业峰会上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠提出，对企业来讲，当务之急是核心技术的突破，在降低成本的同时不能忽略产品的安全性和可靠性，改变单纯依靠补贴的盈利模式。
与此同时，电动汽车关键零部件的产业化全面跟进，生产配套能力显著增强。力神、比克、万向等动力电池企业投入数十亿资金加快产业化建设，上海电驱动、湘潭电机、南车时代等电机企业积极完善产业链建设。
产业化之路"步履蹒跚"为哪般
加快培育和发展电动汽车产业，既能有效缓解能源和环境压力，又能推动汽车产业转型升级。我国电动汽车起步不晚，发展似乎也不慢，但产业化之路却步履蹒跚。
电动汽车产业发展涉及到汽车消费者、汽车制造商、电池制造商和电力供应商各参与方的利益之争，由于各参与方之间缺乏合理的利益分配机制，在一定程度上阻碍了电动汽车产业健康发展。
携手呵护电动汽车产业健康发展
中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为，对于电动汽车存在的问题，要由政府主导向市场主导转变，由补贴驱动向创新驱动转变，让技术、政策与市场形成良性互动，协调发展。
业内专家认为，虽然电动汽车拥有广阔的市场前景，但是整个产业的发展还需要一个漫长趋于成熟的过程。针对我国在电动汽车推广中遇到的问题，应以政府为主导，协调汽车企业、电网企业、汽车经销商和相关企业之间的关系，共同推进电动汽车的产业化。
首先是加强核心技术研发。采取国家支持、技术联盟等多种方式，掌握动力电池领域前沿技术，重点加强动力电池安全性、能量密度、循环寿命、成本、成组技术以及关键材料的配套，加强动力电池新材料、新体系、新工艺等方面的研发。同时，加强驱动电机核心部件、机电集成水平、产品可靠性、一致性等方面的研发，提高驱动电机的比功率和效率;加强研究开发自动化程度和工艺水平高的动力电池关键设备，提高生产效率。
换个角度看，电动汽车是一种新的消费文化，是与环保节能更相关的概念，汽车厂商、经销商都应该积极推广这种消费文化。加大对电动汽车的宣传，加强消费者的环保理念，让消费者更了解电动汽车。
来源：电池中国网
（责任编辑：刘国伟 ）
