CNEV晚报 | 2020年公共机构争取广泛应用新能源汽车/电动物流车2016整体产量有望突破10万辆

2020年公共机构争取广泛应用新能源汽车

国家机关事务管理局公共机构节能管理司负责人18日介绍，下一步将加大在全国公共机构推广应用新能源汽车的工作力度，鼓励和支持公共机构创新商业运营模式，引进社会资本利用既有停车位参与充电桩建设和提供新能源汽车应用服务，争取到2020年广泛应用。

公共机构是全部或部分使用财政性资金的国家机关、事业单位、团体组织，具体包括国家机关、大中小学、医院、文化场馆、科技场馆、体育场馆等。

（来源：河南日报）

新疆公布加快新能源汽车推广应用实施意见

近日，新疆维吾尔自治区政府办公厅印发《新疆维吾尔自治区关于加快新能源汽车推广应用实施意见的通知》，对自治区新能源汽车发展目标，加快充电设施建设、加快新能源汽车推广应用及保障措施进行了安排部署。

按照规划，从2016年开始，各地州市选定3~5批试点城镇开展新能源汽车示范推广应用，自治区公共机构及事业单位购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%，以后逐年扩大应用规模。

（来源：电车汇）

电动物流车2016整体产量有望突破10万辆

据研究机构研究显示，2015年中国共生产电动专用车(大部分为物流车，少部分电动环卫车)47778辆，其中仅2015年12月份国内电动专用车产量就达到24294辆。

预计2016年，电动物流车行业有望复制2015年电动客车行业的行情，整体产量有望突破10万辆。从产品布局来看，国内大量整车企业开始布局电动物流车市场为2016年10万辆的产销量也奠定了微观基础。

（来源：中国电池网）

我国纯电动客车1月产量降9成

工信部日前公布，2016年1月，纯电动商用车生产2422辆，插电式混合动力商用车生产834辆。而就在2015年12月，国内纯电动商用车生产5.78万辆，插电式混合动力商用车生产5725辆。这意味着，今年1月国内新能源商用车产量同比下滑超过9成，产量甚至不足上个月的5%。

笔者分析认为，去年12月是2015年补贴政策的最后一个月，很多企业和用户都在抢着买和抢着卖，需求被提前释放了。因此，2015年一过，2016年立马冷了下来。

（来源：方得网）

德国博世欲在青岛投建锂电池工厂

传德国博世集团将在华投建锂电池工厂，生产动力电池以供应中国市场。2月18日来自青岛政府部门的相关人员称，博世的项目洽谈有很长一段时间了，前期曾经搁置过。但西门子大中华区高管已同期抵达青岛，工业4.0项目将落户于青岛中德生态园并举办签约仪式。

未来电动化发展，可能一些老牌汽车技术公司的技术优势在减弱，而这正是德国博世要考虑的核心问题。比如，电池、电机、电控取代原来的发动机和变速箱。博世高管曾表示，电动化的核心技术是电池。电机、电控在某种意义上并非新技术，应用于其他行业已经很长时间，技术较为成熟，本身满足汽车使用需求并没有难度。

（来源：中国电池网）

日本专家称电动汽车不能减少碳排放

近日，日本汽车技术专家、马自达创驰蓝天技术之父人见光夫再次向电动汽车开炮，“如果按照现在的发电方式进行计算，（从CO2减排的角度）电动汽车几乎没有意义”。他阐述，在现有的发电方法不改变的前提下，将内燃机的实际油耗改善大约25%，CO2排放量就能达到与电动汽车相同水准。

他表示：“在发电方面中国政府会采取什么样的对策来尽量削减二氧化碳的排量，如果没有什么对策的话，二氧化碳的排量一定只会增加不会减少，而且即使做了这些电动汽车，顾客也不会购买”。

（来源：证券日报）