2016年政府工作报告中有一个很大的特点就是，去年报告中两次提到的新能源汽车，今年的报告中却没有直接提到。
比如在环境污染治理的段落中，是这样说的：着力抓好机动车排放。全面推广车用燃油国五标准，淘汰黄标车和老旧车380万辆。
在“增强消费拉动经济增长的基础作用”的段落中是这样提到新能源汽车的：活跃二手车市场，加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施。
为什么新能源汽车的发展从政府工作报告中消失了呢？这是新能源汽车发展模式的重大变化吗？
2015年，中国新能源汽车的发展取得了超高速的增长，中国也因此成为世界第一大新能源汽车市场。2016年，中国新能源汽车市场将因为各项政策的延续，继续保持高速增长态势，新能源汽车仍然是中国未来汽车产业发展的重要方向之一。
但是，新能源汽车市场的发展并不是毫无后顾之忧，或者说，中国新能源汽车市场的发展的障碍仍然存在。
从目前来看，新能源汽车已经基本上具备了大规模推广的阶段。从产品品质来看，无论是比亚迪，还是其他一些汽车企业生产的新能源汽车产品，其产品的品质都有一定的保证，上亿公里的行驶里程过程已经证明这一点。
从续航里程来看，这个也是最为诟病的问题之一。但是，从私家车的角度来看，目前即使续航里程达到200公里的车辆也足够私家车使用。特别是当他的乘车出行更多是局限在一个地区或者城市范围之内的时候，根本就不是问题。而且，目前快充技术比原来有了很大改进，快充半个小时就能够充满80%左右的电量。
不过，仍然有人对于续航里程过短耿耿于怀。因为每年虽然只有几次的远途驾车旅行，但是这给只有二三百公里续航里程的新能源汽车提出了挑战。
但是，这个问题与其说是一个续航里程的问题，毋宁说是充电设施网络不完善的问题。
假如充电设施网络足够完善的话，假如充电设施网络在全国都有合理布局的话，电动车的续航里程即使短也不是问题。因为快充需要的半个小时，已经是值得忍耐的时间长度。
何况，新能源汽车的续航里程一定会不断延长，充电技术一定会改进。但是，充电设施网络的建设却是一个最大的难题。
比如，在一个新的小区要建设充电设施网络，可能还比较容易。但是要在老旧小区铺设充电设施网络，何其难也！
现有的电力网路可能需要改造，相关电力设施可能需要增加，消防问题需要提前介入，物业也要参与其中。
当然，如果只是一小部分车主要求建设充电桩，可能比较容易解决，但是如果整个小区都需要换上电动车的话，目前的电力网络可能就难堪大任。
因此，最终障碍新能源汽车市场发展的最大难题，是充电设施网络的问题。这个问题如果不从长远的观点予以解决，将是新能源汽车市场发展最大的困扰。
此次政府工作报告将新能源汽车的充电设施作为一项重要工作提出，关键的问题就在这里。
来源：新浪汽车
（责任编辑：许江琴）
