[摘要]2016年2月，李克强总理主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业发展，强调要加快充电基础设施建设。
2016年2月，李克强总理主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业发展，强调要加快充电基础设施建设。3月17日新华社授权发布的2016年政府工作报告正式版提出，“大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，加快建设城市停车场和充电设施。”意味着电动汽车的快速发展正式成为国家“十三五”重大战略。
今年“两会”上，工信部部长苗圩表示：目前新能源汽车发展遇到两个瓶颈：一是产品端，要集中攻克以动力电池为代表的产品性能、可靠性、续航里程、寿命等难题；二是应用端，要重视社会充电设施建设等。工信部对这两个方面都已经做了一些安排，地方政府也有积极作为，可以保障新能源汽车进一步发展。
2015年我国新能源汽车产量达到37.9万辆，苗圩称，2016年新能源汽车将至少有一倍的增长，汽车充电基础设施建设将成为大蓝海，为此越来越多的企业和产品加入汽车充电市场竞争的行业里，汽车充电不仅仅是一个物理充电桩，更具有智能电网、互联网、物联网、大数据的基因和功能，短期内会出现千企做桩的繁荣景象，但市场竞争的最后幸存者像通信产业一样，只能是那些有实力、有创新力、有优质产品、有好的商业模式、有运营能力、有团队的企业存在；电动汽车充电产业的路很长，投入大会亏损大，投入小会丧失机会，到目前为止看得多、真干的少，谁会成为充电产业的BAT？
为此，我们进行了针对目前市场上比较活跃的15家充电设施生产建设运营企业的问卷调查。问卷主要从充电技术创新及产品、商业模式创新和综合实力评价三个维度对其进行评分，每个维度细分了不同指标，包括技术和产品的创新能力、产品的安全性和协同性、产品应用端的智能化水平、充电系统的集成程度；商业模式的创新性、商业模式的盈利前景；品牌影响力、资本及资金实力、市场规模、服务水平等。单个指标满分为5分，共10个细分指标，综合评分满分50分。
通过近5天的开放式调查，我们共收集到了1002份问卷。整理发现，在问卷涉及的15家充电桩建设运营企业中，国家电网仍然是综合实力排名第一的企业，特锐德则在技术、创新和商业模式上获得认可，排名多项测评首位。
我们将三个维度累计得分加总，排名前三的分别为：特锐德、科陆电子和国家电网。
排名首位的青岛特锐德电气股份有限公司成立于2004年3月16日，是中德合资的股份制企业；2009年10月成功上市，成为创业板第一股。公司注册资本金10.02亿元人民币，总资产30.3亿元，2014年，特锐德成功研发世界首创、技术国际领先的电动汽车群智能充电系统。特锐德旗下特来电新能源有限公司专业从事汽车充电系统研发及充电运营等相关服务，以及汽车群充电系统及智能充电站建设、汽车充电运营服务、电动汽车租赁服务、电动汽车销售及服务等业务。
科陆电子(股票代码：002121)成立于1996年，在深圳建有近3.6万平方米的研发基地和近10万平米生产基地，并在成都、南昌、昆山等城市建有智能电网大型工业园。累计建成深圳机场充电站、郑州郑新区城市主干道充电桩群项目、南昌市公交集团充电站群项目等多个项目。目前科陆电子研发并生产了十几大类共计200多种产品，已形成智能电网、节能减排、新能源并网及交叉产业的三翼一体发展格局。
国家电网则是中国最早从事充电基础设施建设运营的企业。至2015年10月，他们以京津冀鲁、长三角等国家雾霾治理任务重、推广电动汽车力度大的地区和国家示范城市为重点，累计建成充换电站618座、充电桩2.4万个，具备服务8.7万辆电动汽车的能力，实际服务车辆4.9万辆，累计充换电量5.8亿千瓦时。
(一)充电技术创新及产品
以下表格为15家企业细分指标得分均值：
充电技术创新和产品评价方面，特锐德和科陆电子也居于前二位，特锐德以10.9分位居榜首，科陆电子获9.48分。
在细分4个指标(技术和产品的创新能力、产品安全性和协同性、产品应用端的智能化水平、充电系统的集成程度)评价中两家均保持前两位。特锐德CMS主动柔性智能充电系统在充电系统的集成程度上较之其他指标有明显优势，旗下智能群管群控技术，专利箱变技术，实现电路系统、管控系统、云端系统的高度集成，通过统一调度、统一管理得到大家公认。
(二)电动汽车充电商业模式创新
以下表格为15家企业细分指标得分均值：
商业模式的创新与盈利评价方面，特锐德依旧以明显优势取胜，综合评分为3.81分，参与者对特锐德商业模式额盈利前景普遍看好，公司实现大系统卖电、大平台卖车、大合作租车、大数据修车、大支付金融、大客户电商六大商业模式生态融合，也在全国各地主要省市包括车企、地方政府联合，整合资源，共同推进充电基础设施的建设。
科陆电子在商业模式的评选中也排名第二，主要在于其扩展性，包括上游的储能电池、动力电池领域及下游新能源电动汽车运营产业延伸，打通互联网、车电网(包含车网、桩网、电网)的入口节点和云管理平台，链接车辆运营、充电站运营等全产业链，构建电动汽车生态圈。
国家电网的商业模式可以说是受众对于其售电业务与充电业务天生融合的肯定。由于供电价格可控，其盈利性也相对明确。
(三)充电企业综合实力
以下表格为15家企业细分指标得分均值：
充电企业综合实力方面，国家电网仍处于领先地位，以9.11分高居榜首；普天新能源以9.01分的综合评价分数位居第二位，前二位均为国有企业，说明综合实力方面国有企业仍占有优势。
国有企业虽然在品牌、资本和市场规模上都位居前列，但是技术服务水平及业务模式方面则位居中游。值得一提的是民营上市企业特锐德，近年来专注于电动汽车群充电技术领域的创新与应用，特别是在充电安全可控、系统开放互通等方面有很大的突破。搭建形成了强大的战略合作体系，通过与优质合作伙伴强强联合、资源整合，使其技术及运营模式得到众多地方政府、产业链上下游企业的认可。技术水平处于行业绝对领先地位，市场规模也处于行业前列。
（责任编辑：陈jing）
