2016年上半年微型电动车销量排行 康迪熊猫夺冠

 

根据乘联会数据显示，2016年1-6月(上半年)的新能源乘用车总体销量12万辆,同比增长135%, 其中微型电动车销量31891台，2016年上半年微型电动车销量排行如下图：

 

 

 

从上图可以看出,康迪熊猫在2016年表现依然亮眼,上半年销量7797辆。值得注意的是,康迪熊猫2016年1-3并没有销量数据,也就是说,康迪熊猫凭借其4-6月的数据占据了2016年上半年微型电动车销量榜首。

 

NO 1、康迪熊猫

上半年销量：7797辆

 

 

康迪熊猫纯电动汽车的动力来自一台额定功率10千瓦,额定扭矩32N.m的交流异步电机,而峰值扭矩则达到了100N.m。提供能量的是磷酸铁锂车用动力电池,实际续航里程大约在80公里左右。

 

从销量数据来看,康迪熊猫在2015年可谓表现抢眼,2016年在沉寂了一段时间之后,销量呈现直线上升趋势。网上汽车注意到,康迪熊猫目前主要市场在汽车租赁服务,私人用车所占据的份额还较少。

 

NO 2、江铃E100

上半年销量：6027辆

 

 

江铃E100微型纯电动车的车外观设计中规中矩,尾部悬挂的“EV”标识印证了其纯电动车的身份。江铃E100的动力系统是由锂电池+电动机组成的,其中电动机功率为7.5kW。

 

从销量走势来看,江铃E100呈现出上升的趋势,一般而言,下半年的销量将会远超过上半年,笔者对江铃E100下半年市场比较看好。

 

NO 3、奇瑞eQ电动车

上半年销量：5337辆

 

 

2014年11月5日,奇瑞全新纯电动车型eQ正式上市,这款电动车在QQ平台打造,外观内饰设计上基本延续了QQ的设计,配置上也相差不大, 搭载了一台最大功率为42kW的永磁同步电机,其最大扭矩为150Nm,最高时速100km/h,与电机搭配的变速器为单一速比直驱无极变速系统。该车可使用220V电源进行充电,需8-10个小时将电池充满,满电条件下整车续航里程可超过200公里。

 

eQ电动的销量波动较大,从年前来看,eQ电动销量表现较好,但年后数据从4月陡升之后再度下降,未来走势如何,还待观察。

 

NO 4、众泰云100

上半年销量：4113辆

 

 

2016年1月10日,众泰云100S正式上市。众泰云100S是在众泰云100基础上推出的一款升级车型。它采用三元锂电池,有舒适型和豪华型两款,续航里程均在200公里以上,最高车速提升至105km/h。

 

从销量数据上来看,2016年云100的销量大幅回落,从6月开始有回暖趋势,小编认为在2016年下半年云100将能够保持去年的销量水平。

 

NO 5、吉利知豆

上半年销量：3434辆

 

 

知豆D2采用了永磁直流无刷电机,其最大功率仅为18kW(24Ps),峰值扭矩仅为82Nm。搭载了由波士顿电池提供的三元锂电池,容量为15.12kWh。续航里程为210km(45km/h匀速行驶的工况下)。

 

2015年吉利知豆12月一个即售出6164辆纯电动车,但似乎好景不长,进入2016年,形势又急转直下,前四个月知豆电动车的销量为零,直到5月才恢复生产,上半年共计售出3434辆。

 

6月22日,吉利汽车发布《吉利汽车拟出售宁海知豆电动汽车股权》公告称,浙江吉润汽车有限公司(吉利汽车下属的子公司)及上海华普国润汽车有限公司(吉利集团拥有99%股权的附属公司),连同宁海知豆电动汽车有限公司,与一个独立第三方投资者签订了一个出售知豆的框架协议,同意出售吉利方面所持有的宁海知豆若干股权。对于吉利知豆未来走向如何尚不敢妄言。

 

NO 6、众泰E200

上半年销量：2310辆

 

 

众泰E200于北京车展期间正式上市,众泰E200搭载了一台永磁同步驱动电机,其最大功率为 60kW,最大扭矩为165N·m ,新车的续航里程为220km左右,最高时速可以达到120km/h ,新车最大的亮点在于将提供换电模式。综合性能在同类车型当中可谓相当亮眼。

 

从销量情况来看,众泰E200自开年以来一路上行,直至6月略有下降,从车子性能和目前的走势来看,2016年的市场表现还是值得期待的。

 

市场结构变化 微型电动车市场份额降低

 

1-6月新能源汽车销售17.0万辆,比上年同期分别增长126.9%,其中,新能源乘用车销售120382辆。

 

从2016上半年新能源乘用车销量分布情况来看,目前A级车占据了38%的市场份额,销售45178辆;A0级车占17%,销售20497辆;A00级车了26%,销售31891辆;B级车占19%,销售22396辆;C级车销售420辆。与2015年微型电动车占据主导市场的情况不同,2016年A级车渐成主流,微型车市场份额降低。

 

点评：从市场反馈情况来看,目前微型电动车与低速电动车在车辆性能及质量监管上没有明显的拉开距离,在三、四线城市或乡镇市场,相较于微型电动车,价格更为低廉的低速电动车更能获得消费者青睐。在目前的情况下,微型电动车赢得市场,还需进一步降低售价,同时,进一步加强质量监管,以维护其品牌形象。