近年来，各种驾驶辅助功能迅速发展。全新奔驰E级DRIVEPILOT半自动驾驶系统将于2017年正式投入使用，尼桑日前也在日本发布了其ProPilot自动驾驶系统。
加上特斯拉的自动驾驶系统Autopilot系统，这三款系统都宣称可以提供车辆自动监控、车道保持、自动巡航等功能，让高速公路的行驶更为简单。
然而，特斯拉的自动驾驶系统却在过去的几个月时间里接连导致了数起交通事故。尽管这几起事故中包含司机打盹和别的一些非安全操作因素，它还是招致了人们对特斯拉Autopilot自动导航系统安全性的怀疑和批评。
特斯拉在最近尝试建立一套“惩罚机制”，通过警告那些驾驶过程中不足够专注的司机来解决这一问题。根据特斯拉的安全要求，即使在自动驾驶中，驾驶员也需要双手紧握方向盘。
当驾驶员的双手离开方向盘几秒钟后，系统便会自动报警；如果警告被忽视的话，Autopilot将自动退出。
奔驰和尼桑的系统也采取的类似的机制。不过，特斯拉的安全机制还不仅仅局限于此：
据熟悉Autopilot系统的相关人士透露，特斯拉将引入全新的安全限制措施：当驾驶员多次忽视警告时，除了自动退出Autopilot之外，行车系统还将禁止驾驶员重新启动Autopilot功能。
这一限制将一直持续到汽车停止行驶，且处于停车状态后才能解除。
任何提高汽车安全性的尝试都是无可置疑的。然而，特斯拉的司机们可不一定这么想。他们大多数人都把自己当成勇敢无畏的“小白鼠”，愿意尝试最新潮、最前沿的汽车科技。
这群人可能并不喜欢特斯拉对他们的爱车系统重新编程，在稍有“犯规”的时候就立马出示“红牌”！
（责任编辑：陈jing）
