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破冰之旅丨海拉尔雪地实测,富路·途瑞成功挑战极限低温

来源:中国电动汽车网   作者:张丽沙   2016/11/2   浏览18051次   

[摘要]近年来,低速电动车凭借其经济适用、便捷舒适的特点,越来越多地受到消费者的欢迎。

(中国电动汽车网报道 记者 张丽沙)近年来,低速电动车凭借其经济适用、便捷舒适的特点,越来越多地受到消费者的欢迎。与此同时,较低的续航里程和电池容量依然极大制约着低速电动车行业的发展。如今富路车业新推出的混动低速电动车——富路·途瑞完美地解决了这个问题。


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10月28日,富路·途瑞在海拉尔雪地成功进行首次测试。据记者了解,在室外温度为-20°的情况下,富路·途瑞的行驶状况良好,各项指标正常,无故障及甩尾发生。而此次富路·途瑞的成功首测,也意味着一直困扰整个低速电动车行业的难题终于“破冰”。


厚积薄发,突破行业瓶颈


据了解,富路·途瑞是富路车业耗费五年时间、自主研发设计的一款适合冬天使用、适合长途驾驶的低速电动车。它集富路混动系统、智能化系统及BMS电池管理系统三大核心技术于一身,不仅可以进行油电智能转化,完美解决续航里程的问题,还能最大程度上保护电池,延长电池寿命。简单的来说,它的功能完全可以与汽车相媲美。


据参与实测的工作人员介绍,在本次测试中富路·途瑞的表现超乎想象,即使在-20°C的环境下,依然能够成功运转。此外,富路·途瑞在雪地中驾驶状况良好,各项指标正常,无故障及甩尾发生。


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实际上,富路的低速电动车混动系统早在今年8月份基本成型,但为了能够进行实地低温测试,他们不得不延长了上市时间。对此富路智能化研究院总工程师邢路军告诉记者:“作为工程师一定要严谨,没有经过测试的车辆我们不会推向市场。”


全方位实测,挑战极限低温


海拉尔一直以来都是奔驰、奥迪等一线汽车品牌用作雪地低温性能测试的冰雪圣地。这一次,富路智能化研究院总工程师邢路军及其团队携富路·途瑞来到海拉尔,在零下20°C的雪地里进行实地测试。


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在极限低温下混动系统是否能够正常运转,是富路·途瑞要进行的第一项测试。当启动混动系统,发动机传来“悦耳”的运转声音,“现在室外温度-20°C,混动系统正常启动!”测试小组成员满是骄傲的宣告出测试结果,让在场的每个人都为之振奋。据邢路军介绍,在寒冷的冬天,低速电动车的续航里程会大幅下降。这是因为电解液会在低温下稠化,活度降低,导致电池容量大幅缩水。如今富路·途瑞的出现,打破了电池容量的低温限制。


在本次海拉尔雪地测试中,当富路·途瑞的电池剩余电量仅为-2.5时开启混动系统,测试其内置发电机输出的电流可达70A左右;若以38公里/小时速度在雪地中匀速行驶,车辆耗费电流约为50-60A。这意味着即使在低温状态下,发动机依然能够及时补充电流,保证全天候行车。


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另外邢路军提出,“其实富路混动系统最大的优点是油耗低。现在市面上的混动车百公里油耗都不低于3升,但我们通过VCU整车控制系统把电机驱动与发动机驱动完美结合起来,实现油电智能转化,可以保持车辆始终在高效区运转,避免低效区的过度损耗。如今我们已经可以把百公里油耗控制在2.5升之内,这是别的品牌都做不到的。如果在满电满油的情况下,我们至少能够跑500公里。”


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当混动系统进入正常运转状态,测试小组开始测试BMS系统。通过测试,BMS系统各项指标正常,能够及时传输电池信息至管理后台。邢路军介绍:“BMS系统即铅酸电池管理系统,顾名思义它主要的作用就是保护电池。现在市面上所谓的混动技术,说是可以提升续航里程,但事实上是在电池电量耗尽的状态下进行强度充电,这种情况最损耗电池,将极大地降低电池寿命。但如果运用BMS系统就可以保持电池电量始终在30%-70%的最佳范围内,不仅能够保证车辆正常运转,还能保护电池,延长电池的使用寿命。另外我们还构建了BMS系统后台数据库,可以随时随地的监控电池的状态,并及时把电池数据回传给消费者、经销商和电池厂家,如果车辆电池出现异常状况的话,我们可以第一时间提醒用户及时进行充电或者保养。”


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最后一项测试,是关于GPS智能传输系统。测试小组在连接手机智能APP后,测试各项性能均能正常使用。“我们这辆车配备全球GPS定位系统,可以实时对车辆进行定位,不仅能够做到智能防盗,还能回访车辆行驶轨迹。另外它可以通过智能APP实现全网互联,可以在富路公司、电池厂家、经销商、用户、车辆之间形成智能生态圈,随时监控车辆状况,及时对车况进行报警提醒。”邢路军一边查看数据后台,一边介绍。


成功的背后总有常人不知道的辛酸。这款突破行业瓶颈的混动低速电动车——富路·途瑞已成功通过首测,预计将于十二月正式上市,届时势必将在低速电动车行业掀起抢购热潮。



(责任编辑:陈jing)


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不是烧油跑400公里,是通过发动机烧油给电池充电,在通过电池电量跑400公里

原评论: 皮奕尔
不是吹500公里是电池行驶100公里发动机烧油跑400公里,只要你油箱大,装油多1000公里也能。
2018/12/27 14:46:10 0 0

不是吹500公里是电池行驶100公里发动机烧油跑400公里,只要你油箱大,装油多1000公里也能。

原评论: 屌丝男士
是不是吹 ** 呀,真的能续航500公里吗,宝马插电电动汽车续航才达到380公里,人家还是大品牌呢价位接近30万。
2017/4/10 9:13:06 0 0

是不是吹 ** 呀,真的能续航500公里吗,宝马插电电动汽车续航才达到380公里,人家还是大品牌呢价位接近30万。

原评论:
2016/12/27 20:34:07 0 0
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