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2016年,什么样的车型才畅销?

来源:中国电动汽车网      2016/11/30   浏览9530次   

[摘要]进入10月份以来,低速电动汽车的销售迎来旺季,低速电动汽车又再一次受到热宠,那消费者究竟喜欢什么样的低速电动车?

低速电动汽车,自从诞生到现在,得到过掌声,也招来过非议,历经过红红火火的风光,也曾遭遇过来自不同领域扼杀。但凭借其实惠,便利的独特优势,依然活跃在中国的大江南北。尤其是进入10月份以来,低速电动汽车的销售迎来旺季,低速电动汽车又再一次受到热宠,那消费者究竟喜欢什么样的低速电动车?什么样的低速电动汽车经销商又最热衷于销售?您知道吗?



为此,工作人员走访14个省,78个市、县市场;访谈130多家经销商,1200多人,了解了行业痛点与热销车型。


痛点一:分网严重,经销商处境艰难


山东、河南、河北是是低速电动汽车生产、消费大省,在这些地方竞争激烈,分网成了这些地方不可回避的话题。在临沂汽摩配城大卖场内,工作人员遇到了行内资深经销商左慧勇,他给出了不同的声音:今年的市场竞争确实很激烈,悦顺集团给了经销商两大法宝:一个是坚决不分网,另一个是个好产品MX-SUV。言谈之间,对于悦顺不分网的做法表示高度认同。



的确,近几年,低速电动汽车市场政策忽明忽暗,有些厂家为了尽快图谋更大的利益,似乎忘却了身负的使命。粗制滥造地上产品;不遗余力地搞分网,使得一些经销商处境艰难。


痛点二:同质化严重,各企业大打价格战


在走访市场中,工作人员还遇到这样一个现象:两个品牌的车,让人把车上的商标和标志性的东西给掩盖,再找一名消费者来指认,竟不知道哪个车是哪个品牌的了。当前,在低速电动汽车行业,“拿来主义泛滥”,“模仿和抄袭主义”成灾,一个车壳几家甚至几十家生产厂共用,这几乎成了司空见惯的事宜。像这样,几乎一模一样的产品,换个商标同时进入一个市场,经销商不拼价格,又该如何选择?



一点没错,低价死拼的背后就是产品的同质化太严重,俗话说:价格战就是杀敌一千,自损八百。在这样白热化的火拼中,具有差异化的新产品成了经销商和消费者所喜爱的抢手货。


厂家分网和同质化害苦了众多经销商。但是这并不能说明低速电动汽车行业没有了前景。只要研发出新的产品,革新技术,被消费者所接受,才能获得市场的青睐,那什么是好产品?数以万计的消费者给了最好的解读。


了解消费者的需求,才能得到市场的青睐


在四川广元,悦顺的经销商邓总表示,由于悦顺梦想的外观比较大气时尚,作为SUV,也拥有绝佳的动力,通过性很好,非常切合这一市场消费者的需求,在当地很有市场,几乎每天都能销售1-2台。




而在甘肃庆阳,当地的经销商贾总告诉工作人员,车子销的好不好有三点,市场好不好是一方面,产品对不对路是一方面,经销商推不推也很重要。他对悦顺梦想情有独钟,他表示:当其它厂家在3.1-3.5米车型中死磕硬拼地打价格战的时候,悦顺高瞻远瞩瞄准了3.8米的较大款车型,产品设计成三四线城镇及城乡结合部适用的款式,外观设计档次感十足,能够充分切合未来市场的消费需求。


诚然,低速电动汽车发展到今日,一直争议不断,市场问题更是突出。而近日,《四轮低速电动车技术条件》标准工作组筹建及第一次会议在北京召开,低速电动汽车的转正之期也悄然靠近,在此之前,企业更要做好内功,努力规范市场,靠技术和产品赢得消费者的认可,才能在政策出台的时候不被拒之门外。




(责任编辑:陈jing)


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