“提升核心技术、创新引领发展”, 中国电动汽车百人会在京召开

（中国电动汽车网报道 记者 杨苗）1月14日， 以“提升核心技术、创新引领发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2017)在北京举办，据中国电动汽车网（www.cnev.cn）的记者了解到，此次会议上全国政协副主席、科技部部长万钢、工业和信息化部部长苗圩、国家发展与改革委员会原主任解振华、国家能源局副局长郑栅洁、财政部经济司副司长宋秋玲等专家学者就新能源汽车发展的核心问题都进行了全面探讨，以期进一步促进跨领域、跨产业、跨学科交流，并推动形成有利于电动汽车发展的产业生态。

万钢：低碳、电动、智能是全球共同战略

会上，全国政协副主席、科技部部长万钢发表了长达1个小时的报告，他表示，中国新能源汽车保有量已达100万辆，占到世界的50%比重。他在对产业发展各方面的新进展给予充分肯定，同时也肯定了企业和国家政策层面的动作和努力。

他强调，世界在新能源的发展趋势上也是一致的，低碳、电动、智能化成为各国共同的选择。在这方面，欧美国家预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车，销量争取达到300万辆，自动驾驶要覆盖，在2021年提出全自动驾驶，电池也要进入大规模的投入。而我国的新能源汽车就需要我们来推动整个的发展，而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺。

苗圩：2016年是我国新能源汽车技术将会迎来大跨步

在2017电动汽车百人会上，工业和信息化部部长苗圩对我国新能源汽车的发展取得的进展、面临形势、存在问题和接下来工作进行解读和分析。

他强调随着新能源汽车技术的不断突破、配套设施的逐步跟进，以及在国家对新能源汽车一系列优惠政策的刺激下，2016年我国新能源汽车领域的大踏步前进，成绩喜人。

然而形势一片大好的背后，产业发展的诸多问题却不得不引起重视。对于如何促进我国新能源产业健康和可持续发展，苗圩提出了六点建设性建议：建立政策的动态调整机制，为2020年补贴退出做好过渡、健全法律法规，建立国家地方企业三体新能源汽车安全运行的系统，清理地方保护等不利于新能源汽车发展的行为、对电池管理系统，电机研发密度，智能网联技术等方面加强研发投入，集中行业优势资源发展新能源汽车发展、指导各地建设运营管理办法，有效运用资金支持充电基础设施发展、构建信息服务平台，实现互联互通、提升高和海外发展能力，抓住一带一路和国际产能合作的机遇，加强品牌培育，推动新能源汽车的国际化发展、大力发展智能网联汽车，跨行业的合作，加强智能网联技术攻关，出台测试评价体系。

解振华：交通减排是国际谈判重要筹码

在全球竞争格局尚未成形的情况下，新能源汽车产业还与民族命运息息相关。在会上，国家发展与改革委员会原主任解振华点明了一个外交视角：新能源汽车已经成为国际谈判的重要筹码。

他结合全球绿色发展趋势的国际背景和政策基础，指出在应付全球变暖的巴黎协定中，中国政府做出了很大的贡献。保护生态环境、绿色低碳成为国际趋势。由于中国是第二大经济体，我们的温室气体排放占全球的20%，国际社会对应对气候变暖的形式，给予中国很大的希望。

“我国面对这较大的排放压力，我们的目标在国际上已经做出了承诺。”所以他指出，中国现在的减排任务，深入到各行各业，包括交通领域。如今，各个行业减排的路线图已经基本确定。“希望下一步汽车行业能够尽快的发展，能够为我们谈判做出减排路线图。”如果不采取积极的减排措施，我国的交通排放会明显增加。

郑栅洁：发展新能源汽车需互联互通

同时，国家能源局副局长郑栅洁分析我国新能源汽车充电桩的发展情况及接下来的发展目标做了相关阐释。

国家能源局副局长郑栅洁认为，解决我国近期大片雾霾的重要抓手主要是能源结构转型和清洁能源的替代，加快推广应用新能源汽车就是其中重要一环。我国充电桩的发展也同样很重要，但是这一领域在发展中依然面临很多问题：1、私人充电桩建设受阻；2、公共充电桩发展有待提升；3、新能源汽车不断升级，互联互通效率低、4、充电桩的安全隐患大；5、商业模式有待创新和调整。

面对以上问题，郑栅洁认为，下一步主要有以下重点任务：1、加快充电基础设施建设，扩大有效投资，将小区和单位作为重点对象，继续优化公共充电桩布局；2、加快互联互通，利用先进手段推进支付，提升用户体验；3、重视安全隐患，安全是底线，充电桩的安全是基础；4、提前谋划，加强技术研发；5、加强商业模式的探索，研究波峰波谷电价，指导各地政府部门加强支持力度，极大加强充电桩技术创新。

宋秋铃:发展新能源应增强危机感

针对新能源汽车的发展，其中财政部经济司副司长宋秋玲发表了相关观点，她认为：发展新能源应增强危机感。

在新能源事业发展过程中，可喜的是一些企业具备了国际竞争力，但是在产业迅速发展的同时遇到了问题。那么在财政政策上，需要政府和企业共同努力，把新能源引到健康发展路径。

十三五期间，在补贴整体稳定的前提下，推动新能源汽车的发展。补贴政策的稳定性和持续性对产业的发展很重要，补贴政策不干涉技术路线；支持期限保持不变；支持力度不变。发挥经济杠杆作用，新能源汽车能否走得稳，关键要看企业的创新能力和市场接受能力，在征求多方意见后，从供给侧入口，制定了最新的补贴政策。在政策上坚持问题导向，净化产业发展环境，主要是对骗补进行查处，同时，财政部加大监督力度、明确责任追究。

她还就新能源财政补贴方面提出了建议如下：动力电池尚未取得革命性突破，要把主要精力放在技术创新上，技术落后的企业将得不到财政补贴；新能源汽车的检测、上牌制度落后，新的补贴政策对地方财政设置了上限。