我国新能源汽车产业在政府各项叠加政策的推动下，取得了快速发展。中汽协的数据显示，2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆，成绩喜人。但成绩的背后仍潜藏着诸多问题：核心技术尚未突破，企业重规模而轻创新，依赖补贴等问题仍比较突出。1月14日，中国电动汽车百人会论坛（2017）在北京举办，聚焦新能源汽车发展的核心问题。
论坛上，国家能源局副局长郑栅洁分析了我国新能源汽车充电桩的发展情况及接下来的发展目标。
今年，年我国华北华中，华东出现长时间大面积的雾霾，这种污染现象如何破解？国家能源局副局长郑栅洁认为，解决的重要抓手主要是能源结构转型和清洁能源的替代，加快推广应用新能源汽车就是其中重要一环。
2016年我国充电设施实现快速发展，主要表现在以下方面：1.公共桩的数量实现突破，从年初仅有5万个到年底建成15万个。私人充电桩安装提高到80%以上。城际快充站也取得了快速发展。2.体系建设和政策调整不断完善，充电桩联盟也成立，在行业发挥着桥梁纽带作用，组织相关企业形成合力。3.重点城市何领域取得进展，北京已建成平均5公里的公用充电网络，上海，深圳、广州、南京等地方也有了雏形。机场、物流等专用充电站正在加快推进。
但是我国充电桩的发展依然面临很多问题：1.私人充电桩建设受阻。城市的居民区的充电桩发展缓慢，受到物业，技术等影响较大，很多车主因各种原因无法安装充电桩；2.公共充电桩发展有待提升；3.新能源汽车不断升级，现有的充电设施存在不兼容现象，信息共享也存在壁垒，互联互通效率低。4、充电桩的安全隐患大，目前充电桩的门槛相对较低，企业技术参差不齐；5.商业模式有待创新和调整。
面对以上问题，郑栅洁认为，下一步主要有以下重点任务：1、加快充电基础设施建设，扩大有效投资，将小区和单位作为重点对象，继续优化公共充电桩布局；2、加快互联互通，2017年是标准升级的关键期，需要发挥行业联盟的作用，利用先进手段推进支付，提升用户体验；3、重视安全隐患，安全是底线，充电桩的安全是基础，基础不牢，必将严重影响行业发展态势。4、提前谋划，加强技术研发。要提前布局，支持技术研发，在无线技术、充放电技术、安全智能充电技术上加强支持；5、商业模式的探索。研究波峰波谷电价，指导各地政府部门加强支持力度，极大加强充电桩技术创新。
（责任编辑：SIA）
