汽车出口回暖？功臣竟然是“低速电动车”！

2月21日，北京迎来了今年第一场真正的大雪，气温骤降。当天，世界银行发布的研究报告显示，2016年全球货物和服务贸易仅增长1.9%~2.5%，是2008年金融危机以来的最低水平。但去年，我国汽车出口却一扫“阴霾”，迎来久违的正增长。据海关本月公布的数据显示，2016年全年我国整车出口81万辆，同比增长7.19%。

为何我国汽车出口能在全球贸易达到“冰点”时意外回升？全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受本报记者采访时指出，“一带一路”建设和世界资源价格的回升都为我国汽车出口打下基础。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）副秘书长师建华则认为，近年来我国自主品牌汽车企业在走出去的过程中大力推进国际产能合作、积极开拓“一带一路”等国际市场，这些都成为推动汽车出口回升的重要动力。 

微型电动车出口10万辆 

事实上，81万辆并非真正意义上的汽车出口量。在中汽协的统计数据中，2016年出口量仅为71万辆，两者相差10万辆。中汽协方面表示，去年我国汽车出口仍呈现同比下滑态势（同比下降2.7%），中汽协秘书长助理陈士华称之为“降幅收窄”。 

两个统计口径究竟差别在哪？崔东树告诉记者：“去年出口表现较好的是低价'未列名载人机动车’，而这正是中汽协在统计汽车出口数据时选择剔除的部分。所谓“未列名载人机动车”，即微型电动车，由于在海关统计中缺乏单独税号，被一并纳入“未列名载人机动车”的统计数据中。这类单价在500美元左右的产品不仅在国内颇受欢迎，也受到了例如印度等发展中国家消费者的追捧，2015年出口量同比增长超过90%，2016年刷新为113%。 

不可否认的是，虽然整体上我国汽车出口仍然下滑，但自去年下半年开始已经呈现回暖迹象。从具体数据来看，乘用车分类中，除四驱越野车2016年出口同比小幅下滑外，其余均呈现不同幅度的上升，其中小轿车去年共计出口33.4万辆，较上年同期增长8%;在商用车领域，虽然客车和货车的增速仍处于负增长态势，但相较2015年跌幅减小。

 

印度和美国市场是亮点 

纵观2016年我国汽车出口主要目的国排行，伊朗继续高居榜首，且数量占我国出口总量的19.3%。值得关注的是，我国汽车产品在印度和美国市场的表现令人颇为意外。崔东树告诉记者：“之所以我国出口印度的整车数量占比从2015年的2.4%提升至9.5%，仅次于伊朗，最大的'功臣’是低速电动车，这也导致我国出口印度的单车价格从2015年的3000美元下降至700美元，在一定程度上拉低了我国2016年整体汽车出口的单价。” 

值得深究的是美国市场，数据显示，2016年我国销往美国的汽车数量占全部整车出口数量的6.6%，即使在2012年出口总量超过100万辆的高位时期，该数字也未高于1%。2015年年底，由中国生产的昂科威出口美国的消息曾一度引起媒体热议，向来以法规健全、标准严格和消费者挑剔著称的美国市场终于迎来中国制造的汽车产品，虽属代工产品，但毕竟从某个侧面反映出中国制造业的水平已快速提升。

除了提振我国汽车产品出口的信心外，对美整车出口也成为拉升我国整车出口总额的重要因素。据统计，在我国十大出口国排行榜中，销往美国的汽车单价最高，平均每辆车售价达到2.19万美元，第二名分别是越南的1.77万美元和俄罗斯的1.02万美元，其余单价均低于1万美元。业内人士认为，如能在美国汽车出口市场表现优秀，对于改变我国“廉价车”的国际形象将大有裨益。 

海外投资势头不减 

我国自主品牌车企逐渐得到了欧美、日韩等国家和地区的关注和肯定。

　“近年来，我国自主品牌车企在国际舞台上仍处于打造品牌影响力的阶段，但随着国际产能合作的深入推进，自主品牌车企在开拓国际市场方面的表现显著提升。”师建华如是说。在国际经济形势下行压力加大的背景下，我国自主品牌车企并未停下包括海外建厂、国际并购等多形式国际产能合作的脚步。德勤中国发布的《2016中国汽车行业对外投资报告》显示，自2013年起，我国自主品牌汽车和零部件企业完成海外并购交易共计60宗，涉及金额177亿美元;绿地交易（绿地投资即到国外建厂的投资模式）超过百宗，涉及金额高达100亿美元以上。 

“虽然2016年我国汽车出口仍处于80万辆的低位，但未来发展潜力巨大。尤其受大量基建和资金流向'一带一路’国家，人民币的小幅贬值以及巴西和俄罗斯等市场经济回暖等因素影响，2017年我国汽车出口有望得到明显改善。”崔东树告诉记者。