[摘要]6月1日凌晨，顺丰宣布关闭对菜鸟的数据接口，停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。6月1日下午，菜鸟网络发布声明：紧急建议商家暂时停止使用顺丰发货，改用其他快递公司服务。
6月1日凌晨，顺丰宣布关闭对菜鸟的数据接口，停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。6月1日下午，菜鸟网络发布声明：紧急建议商家暂时停止使用顺丰发货，改用其他快递公司服务。
此次事件的起因，顺丰与菜鸟各执一词。顺丰称“关闭菜鸟数据接口系菜鸟封杀，菜鸟动机为推销阿里云；菜鸟单方面切断丰巢信息接口 ”，菜鸟称“出发点是信息安全，顺丰拒不合作”。
顺丰回应
菜鸟声明
快递公司们到底在争什么？
目前中国的快递市场竞争激烈，几家大公司大致可以分为3个阵营：顺丰，京东物流和菜鸟网络。
其中，京东的模式是“自己玩”。此前，产业时评人张书乐在接受媒体采访时表示，京东物流就是一个以服务京东商城上的自营，辐射入驻商家的物流配送和仓储体系，等于是形成一个购物、仓配、快递和售后的闭环体验。
相比之下，菜鸟的理念就是“一起玩”。菜鸟凭借淘宝天猫庞大的电商平台，吸引了很多家快递公司合作。成立于2013年5月的菜鸟网络是由阿里巴巴集团与顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等共同组建，不过顺丰与三通一达仅各出资5000万，分别占股1%。
张书乐说：“（菜鸟）其实就是一个整合平台，整合多个快递公司的资源，形成一个物流数据平台。目的一方面是为阿里电商平台提供更为优化的物流配送服务体验，其实也是阿里电商产业链中的一环，并非简单的因为只是整合资源，而变成一个购买社会化服务的’外挂’。”
张书乐认为，菜鸟的最大优势就是通过同盟军的方式来快速完成覆盖，成本极低，灵活性大。但同时，由于“入伙”的快递公司只是一个相对松散的联盟，因此在管控能力上，则弱了许多。
此前，菜鸟和京东竞争早已摆在了台面上，2016年7月，刘强东在央视《对话》节目中直言，菜鸟物流就是在为几家物流公司搭建系统，说得好听是提升这几家快递公司效率；说得难听点，最后你等着瞧，这几家公司的大部分利润都是被菜鸟物流给吸走。
接着刘强东还说到，这些加入菜鸟联盟的快递都心知肚明，只不过是被“套牢”了而已。刘强东原话为：
其实他们都知道，只是现在已经没有能力离开了。因为你不这么做，就会被它踢走了，50%的业务就没有了。所以你的命根子已被抓在手里。
但是，刘强东还说，只有一个例外，那就是顺丰。
虽然顺丰和菜鸟有合作，但同时又在搭建自己的快递体系。2015年5月，顺丰联手中通、申通、韵达和普洛斯一起投资5亿成立“丰巢科技”来和菜鸟展开直接竞争。据此前21世纪经济报道，丰巢的商业模式是由丰巢科技与合作伙伴共同投资建设丰巢快递柜，是为物业公司、社区业主及快递公司、行业用户、电商企业打造的智能快递管理终端。用户通过短信密码、二维码取件，系统还能提供寄件功能。此外，公司还通过广告、快递业务分成、电商使用佣金等来实现盈利。
其实早在2013年12月，中通、申通、圆通和韵达就联合成立了蜂网投资有限公司，每家各出资5000万元人民币，分别占股25％。在企业信用信息公示系统上发现，2014年，顺丰也加入了蜂网，同样出资5000万元。董事长由圆通速递董事长喻渭蛟担任；董事由申通快递董事长陈德军、韵达快递董事长聂腾云、中通快递董事长赖海松组成。
此外，顺丰还在海外扩张合作，就在今年5月26日，顺丰控股与UPS宣布将在香港成立合资公司，助力双方共同开发和提供国际物流产品。本次所设合资企业将经营推广和开发联合品牌的国际快递服务，助力顺丰和UPS提供更具竞争力的国际贸易物流产品，聚焦B2B和B2C客户的跨境贸易，拓展全球市场。
可见，除了京东将销售、仓储、物流整合为一体之外，顺丰、“三通一达”和菜鸟都在想办法与其他快递公司合作。那么，它们在竞争中合作，又通过不同模式竞争，但最终的目的是什么呢？
这个答案或许马云在5月22日的“2017全球智慧物流峰会”上已经说了。他说，未来物流背后的支撑是数据流，真正的物流一定是数据的沟通，一定是数据化的物流。现在的大公司如果反应不迅速就会像恐龙一样被淘汰灭绝，未来胜出的将会是善于利用数据的创新型小公司。
在5月22日的2017全球智慧物流峰会上，菜鸟网络发布了一项代号为“ACE”的未来绿色智慧物流汽车计划，联合上汽、东风、瑞驰等车企打造百万台新型智慧物流汽车。
据了解，该计划的目标是，打造100万辆搭载“菜鸟智慧大脑”的新能源物流汽车，让大数据助力绿色物流，让汽车上的“智慧大脑”直接用数据帮助快递公司、配送员做思考和决策，最终“连线成面”打造一张移动的绿色智慧物流骨干网。
此次物流终端数据大战究竟会走向何方，让我们继续关注。
（责任编辑：西山）
