[摘要]?新华网深圳6月9日电（记者 王丰）全国首个“变+充电站”站点——深圳莲花山充电站正式投入运营。与其他充电站不同的是，“变+充电站”毗邻变电站建设，充分利用了现有变电站的土地及供电量潜力，开创了充电桩建设的新模式。
新华网深圳6月9日电（记者 王丰）全国首个“变+充电站”站点——深圳莲花山充电站正式投入运营。与其他充电站不同的是，“变+充电站”毗邻变电站建设，充分利用了现有变电站的土地及供电量潜力，开创了充电桩建设的新模式。
莲花山充电站位于深圳市福田区，经过一段时间的试运营，与本月8日正式投入运营。充电站采用“变电站+充电站”的规划布局，与110千伏莲花山变电站仅一墙之隔。该充电站占地面积3192平方米，拥有9个60千瓦快速直流充电桩、41个42千瓦快速交流充电桩，一天可满足720辆电动车的快充需求。莲花山充电站每天24小时对外营业，自试运营以来，平均每天充电车辆435台，每天充电量1.5万千瓦时。
据了解，站内充电桩采用先进的快充技术，可以为所有符合国标的各类电动汽车提供充电服务。以比亚迪e6车型为例，通过42千瓦交流桩和60千瓦直流桩均只需100分钟左右即可充满电。莲花山充电站除了利用邻近的变电站供电，还在充电工位上方安装了64.8千瓦的光伏发电系统，该系统有效实现了光电互补能源综合利用，预计年发电量可达6.4万千瓦时，折合减少消耗标准煤约18.56吨，可减排二氧化碳约19.2吨。
“这种‘变电站+充电站’模式在国内是第一例，这种模式开展充电基础设施建设，不仅能充分利用土地资源，深挖现有变电站土地及供电容量潜力，也降低了投资成本及投资风险。”
深圳供电局市场营销部副主任何仁强介绍，由于变电站遍及深圳全市、布点均衡且超过六成都毗邻住宅或商业区等用电负荷中心，在寸土寸金的深圳采用这种建设模式不仅有利于土地资源的集约利用，而且能够更加便捷地满足市民充电服务需求，对于破解土地资源日益紧张的大都市建桩难、充电难是很好的创新探索。
何仁强介绍，在深圳现有的200多座变电站中，具备“变电站+充电站”模式改造条件的大约有50座，按每个站建50个充电桩计算，改造完成后每天可满足3.6万辆电动车充电。“十三五”期间，深圳供电局将改造建设5座“变+充电站”。（完）
（责任编辑：王一淅）
