[摘要]上汽将成为首家在印度生产乘用车的中国汽车制造商。6月29日，上汽集团宣布，正式进军印度市场，并独立建设生产基地。上汽集团称，印度生产基地将于2019年正式投产，产品包括新能源汽车和互联网汽车，印度投放产品将统一使用“MG名爵”品牌。
上汽将成为首家在印度生产乘用车的中国汽车制造商。
6月29日，上汽集团（600104）宣布，正式进军印度市场，并独立建设生产基地。上汽集团称，印度生产基地将于2019年正式投产，产品包括新能源汽车和互联网汽车，印度投放产品将统一使用“MG名爵”品牌。
在上汽集团的公开声明中，并未明确指出是否重新自建厂房。
有知情人士向澎湃新闻透露，上汽在印度投产“MG名爵”的工厂，即为Halol工厂，位于印度古吉拉特邦（Gujarat）。该工厂是通用在印度的首座工厂，曾生产雪佛兰车型，年产能为11万辆，员工规模约为1100人。
据了解，上汽曾与通用共建合资公司，各持一半股份开发印度市场。针对热销轻型客货两用车型的印度市场，上汽通用五菱的五菱宏光也曾贴上了雪佛兰车标载印度售卖。
但因诸多原因，该公司难以实现盈利，通用汽车开始陆续回收上汽印度业务的相应股权。2012年10月，通用汽车宣布持有该合资子公司93%股权。最近，为将资本和资源集中投入到回报率更高的市场，通用汽车收缩业务线，印度市场停止内销，专职出口。
今年5月，美国《汽车新闻》称，通用汽车计划在2017年年底前停止在印度销售雪佛兰品牌，但会继续在印度班加罗尔附近的设计和工程中心工作，其印度Talegaon工厂也将继续生产出口车辆。
上汽便从通用手中接管Halol工厂，入局印度。
上汽的印度工厂已聘用了印度本土化管理团队。据彭博社称，前通用汽车印度公司负责人Rajeev Chaba担任总裁兼总经理，前通用汽车印度公司执行董事P Balendran担任执行董事。
分析人士称，印度市场颇有前景，但在投放产品的定位与选择上，上汽将面临考验。
上汽集团称，印度作为新兴市场的代表，经济长期保持增长态势，有望在2020年成为世界第三大汽车市场。
今年6月环球网援引印度媒体报道，印度5月份机动车销量增长10.05%，总销量达203万辆，创下当月最高销量纪录，其中汽车约为34万辆。2016年全年印度汽车生产量449万辆，同比增长8.8%，超过韩国成为全球第五大汽车生产国。
印度汽车制造商协会总经理Vishnu Mathur表示，预计2017-2018年乘用车销量增长率将达到9%-10%。
上汽已经在泰国、印尼建立了2个生产基地。泰国市场的MG名爵品牌汽车用3年时间，销量在乘用车品牌中排名第八。
盯上印度市场的并非只有上汽集团。
今年1月，北京日报称，北汽福田印度工厂预计明年初投产，预计到2025年前后，印度这家工厂将实现90亿美元的产值。
长城汽车也在跃跃欲试。
今年6月，印度时报援引印度汽车制造商协会负责人马图拉(Vishnu Mathur)消息称：“长城汽车正在与印度汽车行业相关方以及印度政府举行会谈。长城汽车希望在印度市场建立“独资企业”。
为推动新能源汽车的市场化发展进程，建立用户、运营商、整车企业、配套商之间更加紧密的联系，7月29日，全国新能源汽车运营产业联盟成立仪式将在浙江杭州举行。
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（责任编辑：王一淅）
