[摘要]2015年9月19日下午，第五届中国（杭州）国际新能源汽车产业展在浙江世贸国际展览中心落下帷幕。同日下午，高峰论坛的末场依然“生猛”，围绕“电动物流车（快递）产业发展”做了细致讨论。以新能源物流车交流与合作为核心，内容涵盖传统物流车与新能源物流车对比、物流车市场走向及其推广、技术交流等方面，是业内领先的国际性、高规格、专业化论坛会议活动。
2015年9月19日下午，第五届中国（杭州）国际新能源汽车产业展在浙江世贸国际展览中心落下帷幕。同日下午，高峰论坛的末场依然“生猛”，围绕“电动物流车（快递）产业发展”做了细致讨论。以新能源物流车交流与合作为核心，内容涵盖传统物流车与新能源物流车对比、物流车市场走向及其推广、技术交流等方面，是业内领先的国际性、高规格、专业化论坛会议活动。
物流车与快递业结合前景可观
近几年，国内快递行业发展势头迅猛。以今年8月份数据为例，据国家国家邮政局发布最新统计数据显示，全国快递服务企业业务量累计完成101亿件，业务收入累计完成1417.5亿元，同比增长33.6%。面对这样的数据，新能源汽车领域的企业看到了层层商机。
对快递行业而言，城区之间交通运输状况相对稳定，而且几乎是以短途运输为主，加之出车频率频繁，城区对环境保护要求甚高等，为电动物流车提供了极为有利的市场环境。
交通运输部专家委员会委员、浙江省快递行业协会副会长兼秘书长、国邮智库专家杨世忠在论坛发言中同样提及电动物流车与快递行业的结合。新能源汽车的发展，从中央到政府都做了不少的支持与努力。
杨世忠指出加快新能源汽车的发展离不开政府的支持鼓励，更离不开消费者的监督和帮助，而电动物流车与快递业的结合，一定有一个非常可观的前景。
电动轻卡将发力城市物流
中国汽车技术研究中心北京工作部咨询总监方继开现场分析了城市物流车的发展状况。
他认为城市物流车目前国标中并没有明确的定义，城市物流车可以理解为城市及周边生产和生活需求，而进行的城市内外之间的物流活动。从实际运作情况来看，城市物流与城市配送功能相似。发展城市物流可以促进城市经济的发展、满足城市居民的消费需求、改善城市环境促进城市可持续发展、扩大城市辐射功能实现与周边区域互动发展。
当然发展城市物流也并不是一路畅通，例如物流成本高、服务能力低效、物流设备滞后、通行限制多，这些因素直接制约着城市物流的发展。通过对城市物流车的一系列数据分析，中国物流运输的高强度及公路运输的特性决定了电动轻卡将成为未来重要的运输方式之一。
浙江时空电动汽车有限公司渠道发展事业部（路捷实业）总经理董颖对电动车和汽油车做了简单对比。董颖指出，车是物流的工具，车变化了，直接影响到了物流。那电动汽车和汽油车哪个更适合短途物流？对此，董颖分析认为，从油电差价上来说，毫无疑问，选择电动汽车优势很大；其次是现有工具替代原有工具，又比原有工具好；另外是电动汽车免购置税、不限牌不限行、超乎想象的补贴政策、超低使用成本、绿色环保。“这些都显示了电动汽车的前景是春光无限好！”
直戳敏感话题火药味十足
在论坛提问交流环节，中国电动汽车网现场了解到，杭州快递每日进量为200万件，为满足运输需求，去年的双十一，东风的卡车被快递买光。现场世汇通的负责人对物流车的要求做了说明，其认为安全稳定是关键，成熟稳重是焦点。
围绕电动车充电自燃、电池维修无保障等诸多行业焦点问题，交流现场火药味十足。对此，相关新能源电动物流车企负责人直言，自燃等问题的存在并不是车本身存在的问题，而是过充等情况造成，因此在使用上，建议大家不要心生恐惧。电动汽车的春天并不是偶然，而是一个经历了长时间研究而结成的果实，所以放心是关键。杭州智骐的代表人补充称，技术的研发过程，会让产品更自信。而宝骐的回答更直接，企业现场带来了解决方案，宝骐会提供“替换车府”，以最快的时间送来备用车。
（责任编辑：林台）
