通天汽车桥(天津)有限公司自主研制的独立悬挂式前驱动前后汽车桥，日前成功下线，并进入批量生产阶段。业内专家认为，这一在电动客车产业堪称革命性的创造，不仅填补了国内空白，其成熟的技术，也已完全达到国际先进水平。
我国目前用于城市交通的电动大客车桥，因为普遍是由大货车桥改良设计而成，均为后驱动、气压制动形式，地板高、重量大、能耗高，就成了普遍存在的问题。而笨重的汽车底盘，也让电动大客车的节能环保效能大打折扣。为改变传统电动大客车桥落后的现状，从2015年开始，通天汽车桥(天津)有限公司开始了对新型电动大客车桥的技术攻关。2016年初，他们自主攻克的新型电动大客车桥技术及全新设计，被中国航天科工集团云南航天神州汽车有限公司看中，并以强强联手的方式，合作开发了适用于电动大客车的独立悬挂式前驱动前后汽车桥，并申报了国家发明专利。
经权威机构实验检测，他们研制成功的独立悬挂式前驱动前后汽车桥，因采用新材料、新技术、新设计，不仅极大限度地降低了地板高度和车辆重心，有效增加了电动大客车的整体空间、承载高度、承载能力和安全系数，还可将底盘重量从原来的3.2吨降为现在的400公斤。得益于底盘的轻量化和电池装载空间的增加，电动续航能力也可从120公里延长到300多公里。
该公司董事长田永生透露，这一新品的实验检测结果在国家工信部网站公示后，已陆续收到国内多家企业要求订货的函电。为了满足用户的需求，他们要在五年内，将年产量提高到20万台，把“通天”打造成“中国北方桥业生产基地”。
（责任编辑：小娟）
