联盟一周要闻回顾|2017.7.2

联盟: 一周要闻回顾

1.【国内】审计署：新能源汽车企业“骗补”16亿

6月23日，审计长胡泽君在向全国人大作的审计工作报告中披露了新能源汽车推广存在的问题。审计抽查发现，一些汽车产销企业采用自产自购、供应电池回购整车等手段获取财政补贴16.72亿元。记者注意到，16.72亿元的数目不小，2015年和2016年8个省份的省级配套资金也只有35.46亿元。阅读全文

2.【国内】河南省交通运输行业2020年新能源汽车预超4000辆

记者从河南省交通运输厅了解到，河南省将加快推进新能源汽车推广应用，力争到2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，全部新增和更换的公交车中新能源公交车的比例达90%。阅读全文

3.【国内】中国机械工业集团公司与中国恒天集团有限公司实施重组

经报国务院批准，中国恒天集团有限公司整体并入中国机械工业集团公司，成为其全资子企业。中国恒天集团有限公司不再作为国资委直接监管企业。阅读全文

4.【国内】江淮大众新能源汽车项目动工，李明出任合资公司总经理

6月29日上午，江淮大众新能源汽车暨安徽省调结构补短板重点项目集中开工动员大会在合肥召开。阅读全文

5.【国内】传化支付获央行第三方支付牌照

传化智联6月29日晚间公告，公司下属公司传化支付有限公司近日接到中国人民银行通知，传化支付获得第三方支付牌照。阅读全文

6.【国际】大众加紧辞退23000名员工 集中研发电动车和自动驾驶 

大众——据国外媒体报道，大众汽车公司正加快辞退23000名员工，这家全球最大汽车厂商正在加紧对其最大的部门进行改革，以筹措资金转型集中开发电动汽车和自动驾驶技术。该公司计划在超级电池和移动服务方面创造9000个新岗位。阅读全文

7.【企业】豪掷250亿 富士康拟在昆山建新能源电池等七大项目

6月23日下午，富士康科技集团与江苏昆山签订“全面深化战略合作协议”。根据协议部署，富士康将在昆山投资建设光通讯连接模块/高速连接器、新能源电池、桦汉科技、富曜精密、智慧物联科技新城、KS-FIT双创/研发中心、废弃物处置及环境污染防治技术研发等7个项目。计划总投资250亿元，首期投资超80亿元。 阅读全文

8.【企业】大洋电机13.4亿建年产1.7万套氢燃料电池项目

大洋电机日前宣布，子公司武汉大洋电机在将在湖北省孝昌县投资建设年产1.7万套商用车氢燃料电池系统建设项目。该项目计划总投资13.4亿元，建设期为24个月，业务涵盖氢燃料电池模块组装以及供氧、供氢、冷却等辅助系统的制造，预计可实现年产值超过80亿元。阅读全文

9.【政策】中机发布消息暂停一些新能源客车公告 涉及2380款

6月23日，中机中心官网发布消息，按照工信部《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》的要求，对于未提交《电动客车安全技术条件》检测报告的车型（具体车型见附件），中机中心发布关于暂停《公告》内部分车型的通知，共涉及2380款新能源客车。阅读全文

10.【政策】南京2017年新能源汽车补贴标准出台 乘用车按国补1:0.5倍补助

南京市发布了《2017年南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》，所指的财政补贴包含省级补贴和市区级补贴，财政补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%。阅读全文

11.【政策】合肥新能源车地补政策出台，国家：地方1:0.5

近日，合肥科学技术局、财政局关于印发《合肥市新能源汽车推广应用财政补助管理细则（2017修订）》的通知，对单位和个人购买续驶里程（工况法）大于 150 公里的纯电动乘用车，按照中央财政补助标准 1:0.5 的比例给予地方配套补助；对纯电动客车、纯电动货车和专用车按中央财政补助标准 1:0.5 的比例给予地方配套补助；其他类新能源汽车原则上按中央财政补助标准 1:0.2的比例给予地方配套补助。阅读全文

12.【政策】重庆新能源汽车免路桥通行年费？市经信委回应

按照重庆市政府相关文件精神，在本市购买、上牌的新能源汽车，至2020年12月31日前的确可享免缴路桥通行年费的优惠政策。6月27日，重庆市经信委表示，正会同相关部门研究制定这一政策实施细则，并将于近期对外颁布实施。阅读全文

13.【政策】发改委：同一外商建立纯电动汽车合资企业不受2家限制

发改委——发改委与商务部于6月28日联合发布的《外商投资产业指导目录（2017年修订）》给出了答案。从7月28日起，同一家外商在国内建立纯电动汽车生产合资企业将不受2家的限制。阅读全文

为推动新能源汽车的市场化发展进程，建立用户、运营商、整车企业、配套商之间更加紧密的联系，7月29日，全国新能源汽车运营产业联盟成立仪式将在浙江杭州举行。

会议同期还将召开2017中国绿色物流供应链产业高峰论坛。邀请全产业链的优秀代表，共同探讨新的背景和形势下，新能源物流车产业如何面对补贴退坡等带来的压力和挑战？如何更好地发挥新能源物流车在城市配送中的优势和地位？如何处理好好整车企业、运营商、终端用户之间的关系？

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