[摘要]近年来， 海口继续在发展绿色低碳公交方面作出了积极探索，努力建设绿色公交，在加快清洁能源公交车使用的道路上，海口步子迈得越来越大、越来越快，如今全市巡游出租车100%实现清洁能源和新能源，清洁能源化占比约85%。短短几年，海口绿色交通发展，跑出了“加速度”。
2011年，海南海口首次投入使用30辆新能源纯电动公交车，掀开绿色公交发展新篇章。近年来， 海口继续在发展绿色低碳公交方面作出了积极探索，努力建设绿色公交，在加快清洁能源公交车使用的道路上，海口步子迈得越来越大、越来越快，如今全市巡游出租车100%实现清洁能源和新能源，清洁能源化占比约85%。短短几年，海口绿色交通发展，跑出了“加速度”。
绿色出行新方式 新能源车成为主力
外形新颖美观、车内宽敞明亮、乘坐温馨舒适……一辆辆新能源公交车穿梭在大街小巷，成为海口一道靓丽的风景。曾经的燃油公交车已经换成了环保无噪音的新能源公交车，轰鸣作响的发动机声消失了，“车尾巴”的黑烟也没有了。提起这一变化，每天乘坐4路公交车的王阿婆深有感触地说：“现在公交车特别宽敞，车内整洁干净，更重要的是没有噪音，坐着舒服!”
新能源公交车以电能作为能源，配合电动机驱动车辆，低碳、环保、耗能低，而且驾驶相对简单、易操作，给驾驶人员带来极大便利。2011年开始，海口首次投入使用30辆新能源纯电动公交车。而如今全市巡游出租车100%实现清洁能源和新能源;公交车2171辆，清洁能源公交车就有1845辆，其中纯电动公交车645辆，清洁能源化占比约85%。“现在的公交车，乘坐起来更宽敞，没有强烈抖动和噪音。”市民王娜娜说，她每天都要乘坐66路上下班，换了新能源公交车后，坐起来比以前更加舒适了。
不仅是市民，公交司机们也都对新能源公交车非常满意。“新型的公交车操作比柴油车省力，可智能换挡，不用踩离合，提速也比柴油车快，真的很方便。”从柴油车到新能源公交车，77路公交车司机刘学谟最大的感触就是新能源公交车开着舒服。
节能环保受青睐 新能源车引领风尚
新能源公交车因其平稳、舒适、无噪音、没有“黑烟”和刺鼻的气味，得到乘客的好评;启动时没噪音、操作方便、充电快、性能稳定的特点，受到新能源公交车司机的青睐。从实际运营效果看，与普通公交车相比，新能源公交车噪音大大降低，节能减排成效显著，进一步推动了海口空气质量的持续良好。同时，新能源公交车与燃油公交车相比，大大降低了运营成本。
据了解，国家对新能源公交车的补贴标准与车身长度、纯电动续驶里程、单位载质量、能量消耗量等指标参数有关，标准车(10米<车长≤12米)补贴标准最低12万元/辆，最高30万元/辆。新能源汽车车辆购置地方财政补贴标准按中央财政同期补贴标准的1：0.5执行，同时每年行驶到一定公里数会给予8万元的行驶补贴。
海口市公共交通集团有限公司副总经理赵文算了一笔账，从购置成本来说，每辆柴油公交车的售价大约是55万元，纯电动公交车的价格大概是130万元左右，是柴油车的2.5倍左右，10米的纯电动公交车国家最高可以补贴30万元，地方补贴15万元，一共最高可以补45万元，那么10米的纯电动公交车购置成本大概就在85万元左右。新能源车辆维修保养费较柴油车低，每年行驶公里数达到一定里程可以补贴8万元。“相比于燃油公交车，新能源电动公交车有更为突出的优势。”赵文说，与燃油公交车相比，新能源公交车每年每台车可节约油耗成本4万元，不仅节能环保，运营成本也大大降低，往后在公交车的购买上也会选择排放量低的新能源公交车。
陆续投入充电站 助力新能源车推广
随着新能源公交车不断投入运营，为了保障能源供给需求，需要建立配套的充电设施。5月30日中午，记者在金盛达充电场站看到，16个充电桩整齐排放着，一排新能源公交车正在充电。工作人员拿着充电枪给刚进场站的公交车充上电，并在纯电动公交车充电记录表上记录公交车充电时间、充电量以及累计里程等数据。
66路公交车司机符贻锋驾驶公交车刚返回金盛达站，趁着休息的间隙，他将驾驶的公交车停放在场站的电动公交充电车位进行充电。从早上6点30分发车，符贻锋所驾驶的这辆纯电动公交车在始发站到终点站之间已经往返2趟，行驶里程大约52公里，仪表盘显示，这辆车剩余电量大约还有50%。“一般跑完一趟回到场站，只要有多余的充电桩我们都会充电。”符贻锋说。
公交车始发站有充电桩的，可以利用休息的间隙进行充电，但对于始发站没有充电桩的纯电动公交车来说，充满一次电只能跑大半天，到了下午就得要停止运营充电，这也造成每条线路的运力紧张，必须储备更多的公交车才能满足正常需求。“海口公交集团目前有95个充电桩，分布在千江悦、火车东站、龙华总站、金盛达等12个公交场站。”海口公交集团新能源公司相关负责人介绍，这些充电桩可以满足27条线路490辆电动公交车进行充电。“但是，海口目前新能源公交车有1845辆，其中纯电动645辆，以后还将会更新或增加新能源公交车，目前现有的充电桩和场地很难满足新能源公交车的充电需求。”该负责人介绍，接下来还会陆续建设充电场站，为新能源公交车提供充电保障，实现绿色交通。
“互联网+公交” 市民出行方便快捷
坚持公交优先发展，推动绿色出行，海口采取了一系列有力措施，不断优化公交线网结构，在“互联网+公交”上持续发力。海口新增的公交线路和公交快线以及优化调整的公交线路，解决了公交覆盖盲点问题，减少了市民群众等候时间，让市民出行更加便捷。
在公交支付方面，海口公交升级了付费方式，市民除了刷公交IC卡、银联闪付、手机支付乘公交车以外，还可以通过微信扫码付费，改变了传统的支付方式，为市民群众彻底解决了找零困难、线下排队充值等困扰，大大提升了市民群众出行效率。5月31日，记者在9路公交车上看到，不少市民选择“扫码乘车”，只见乘客拿出手机打开“微信→我→卡包”，点击“海口乘车码——刷码乘车”，随后将手机靠近扫码区，便听到一声“刷卡成功”的提示音，全程只需几秒钟。“现在乘坐公交真的很方便，不像以前那样天天愁着找零钱坐车。”乘客王阳现在乘坐公交车上下班最常用支付方式就是微信扫码乘车，“第一次使用时按照步骤开通‘海口乘车码’后，每次乘车都很便捷，不仅是我们年轻人，现在我的父母都在用手机刷码支付乘车。”
为了给市民游客出行提供更多便利，海口公交利用“互联网+”打造智慧公交。今年1月份，海口公交电子站牌在市九中、明珠广场、钟楼、市一中、友谊商场等站点正式“上岗”，乘客可以通过电子站牌的LCD公告屏获悉所搭乘车辆的发车状态或距离本站的站数，更好地安排自己的出行计划，再也不需要漫无目的地等待。此外，海口还在1779辆公交车上安装了GPS定位装置，市民在“海口公交出行”公众号和“椰城市民云”App上可查询公交车辆实时位置，对公交到站情况进行实时查询，减少延误和等待。“线路越来越多，支付也更方便，公交的这些变化，我们眼里都看得见，这说明政府的的确确为民做实事。出行便利了，心里也就有了满满的幸福感和获得感。”市民邢笙说。
（责任编辑：姚以娴）
