[摘要]最新数据显示，中国客车统计信息网重点关注的30家客车企业，2022年上半年6米以上客车累计销量3.34万辆，同比下滑近24%。客车行业（不含未报备数据企业）6月销量6781辆，环比继续回升。2022年上半年客车市场有何亮点？宇通领跑依旧，大小金龙、比亚迪连续追赶，是否对中通客车行业第二位置形成挑战？
新能源公交撑住客车市场？
最新数据显示，中国客车统计信息网重点关注的30家客车企业，2022年上半年6米以上客车累计销量3.34万辆，同比下滑近24%。客车行业（不含未报备数据企业）6月销量6781辆，环比继续回升。
2022年上半年客车市场有何亮点？宇通领跑依旧，大小金龙、比亚迪连续追赶，是否对中通客车行业第二位置形成挑战？
请看方得网分析报道。
6月销量新低二季度客车市场太难了
2022年6月，客车行业总体销量6781辆，同比下滑40%，处于近几年里销量低点，甚至不到2019年一半。
另一个角度来看，6月销量数据环比增长近18%，是今年连续第二个月环比增长。
方得网分析认为，二季度客车市场格外艰难，主要还是受到疫情影响。
二季度3个月里，新冠肺炎疫情持续影响我国多地，造成公交、客运、旅游和校车等多个细分市场停滞。
但在这样的困难形势下，客车市场仍顽强地走出了向上的曲线，实现环比增长。
交通运输部科学研究院7月11日发布的中国运输生产指数（CTSI）显示，CTSI客运指数为74.4点，同比下降37.6%。CTSI客运指数降幅较5月收窄28.7个百分点，但总体还处于低位运行状态，目前指数仍不到疫情前同期的四成。
同时，多项研究认为，随着多重政策利好释放，大众出行信心增加，市场有望下半年恢复增长。
新能源公交是最大功臣
方得网对2022年上半年6米以上客车销量不同维度分析发现，座位客车同比下滑45%，校车市场下滑54%，公交车型是唯一实现增长（2.4%）的细分市场。
与公交车型部分重合的新能源客车领域，数据表现也是如此。上半年，行业累计销售6米以上新能源客车1.98万辆，同比增长6%以上。
方得网汇总了中国客车统计信息网1-6月客车销量与同期发布的新能源客车销量统计数据，可以清晰看出，今年上半年累计销量超过500辆的13家客车品牌，从新能源客车增长受益。
行业前六名中，宇通、中通和比亚迪等保持了新能源车型销量持平，金龙、金旅、海格“三龙”的新能源车型销量均有增长。
欧辉客车强势增长进入行业第七，奇瑞万达和成都客车等客车企业大幅进步、成功进榜，显然是得益于新能源客车大幅订单。
方得网分析认为，新能源、公交车持续成为客车行业中坚力量，这是交通运输领域结构性发展的必然结果。
5月25日，交通运输部发布《2021年交通运输行业发展统计公报》显示，我国营业性客运量持续下降、城市客运量稳定恢复。
2021年我国公路运输营业性客运量50.87亿人，比上年下降26.2%，完成旅客周转量3627.54亿人公里、下降21.8%。2021年，我国公共汽电车客运量489.16亿人、运营里程335.27亿公里，分别增长10.6%和10.7%。
截至2021年末，全国拥有城市公共汽电车70.94万辆，比上年末增长0.7%，其中纯电动车41.95万辆、增长10.8%，占整个城市公共汽电车比重为59.1%、提高5.4个百分点。
与旅游客运用车需求逐年减少相比，城市公共交通绿色发展趋势向好，新能源公交车新增、更新的市场，将成为未来相当长时间里客车行业发展的支撑力。
宇通持续扛旗多家企业加入争第二“混战”
2022年1-6月，30家客车企业6米以上客车累计销量3.34万辆，同比下滑近24%。
2021上半年，12家客车企业累计销量超过1000辆，而2021年上半年，9家客车企业超过1000辆，这足以看出行业的艰辛。
从各企业表现来看，宇通客车上半年销量9372辆，依然大幅领先行业。
长期位居行业第二的中通客车，上半年销量3182辆，也跑赢了大盘。但面对今年表现上佳的金龙客车，逆势增长、冲进6月行业第二的金旅客车和一直坚挺的比亚迪，不得不说，行业争第二的“混战”越发激烈。
值得关注还有欧辉客车，上半年不仅拿下北京公交集团批量大单，更是海外市场表现抢眼，累计销量2116辆，同比增长88.42%，在行业前十当中增速最快。
此外，奇瑞万达、成都客车以同比增长翻倍的成绩，进入行业前列。一方面是去年基数和今年行业绝对值较低的缘故，另一方面，是西部区域的后发因素，特别是成都客车，凭借成都大运会机遇，得到了批量订单。
上半年抑制的客车市场需求，有望下半年集中释放。
逆境中苦练内功的客车企业，将更快恢复，引领行业品质升级的新阶段。
（责任编辑：朱肖莉）
