[摘要]据外媒报道，福特北美负责人Kumar Galhotra在8月31日的电话会议上称，被福特称为跨界车的福特福克斯Active，原本可以成为美国市场的“利基车辆”。
据外媒报道，当地时间8月31日，福特北美负责人表示，出于对更高关税的担忧，福特放弃了原本想要将一款中国产小型车出口至美国的计划。一名发言人表示，即使是关税最终被取消，也不会重新考虑这一决定。
据外媒报道，福特北美负责人Kumar Galhotra在8月31日的电话会议上称，被福特称为跨界车的福特福克斯Active，原本可以成为美国市场的“利基车辆”。此次决定放弃明年在美国市场推出该款车型的决定，不会造成工作岗位的减少，对福特美国销量也不会带来较大的影响。今年4月份，福特汽车宣布未来将停止北美市场销售轿车，除了福克斯Active和野马。
Galhotra指出，“归根结底，还是我们如何配置资源的问题”。考虑到较高的关税，福克斯Active在美国的成本将会大幅增加。当被问及该决定是何时做出的，Galhotra表示是“我们刚决定”，但是“在中国和欧洲生产并出售福克斯Active的计划不会改变”。
据Galhotra透露，目前，福特美国所售车辆中，大约95%是在美国，加拿大或墨西哥组装。福特翼博（EcoSport）车辆来自印度，而Transit Connect旅行车来自西班牙。“就当前来看，这些车辆不会受到任何影响。”
与福特不同的是，在面对高额关税时，通用汽车选择向政府申请寻求免除对别克昂科威的进口关税。通用汽车在一份声明中表示，公司已在7月30日向美国贸易代表提交了申请，并在该申请中指出，昂科威在中国和美国的销售将产生资金，“可用于投资我们在美国的制造设施，并在美国开发新一代汽车技术”。该公司还表示，“绝大多数”的昂科威都在中国销售，每年售出约20万辆。去年，昂科威在美国市场的交付量约为4.1万辆，考虑到美国销量较低，“在本土市场组装昂科威并不划算”。
（责任编辑：左佳）
