EV早报:工信部公示第11批新能源汽车推广目录；国能新能源成第10家双资质车企

中国电动汽车网为您带11月6日“EV早报”！

1、工信部：第11批新能源汽车推广目录公示

2018年11月5日，工业和信息化部在官方网站发布了第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报本批《公告》的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计494户，新产品共计1370个。

同时，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第11批）》，共包括77户企业的161款车型，其中纯电动产品共66户企业132个型号、插电式混合动力产品共13户企业22个型号、燃料电池产品共6户企业7个型号。

第11批目录车型中，新能源乘用车有42款，新能源客车61款，而新能源专用车有58款。

点评： 新能源乘用车占比25%。

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2、工信部：国能新能源成第10家双资质车企

11月5日，工信部根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》的规定，将第313批许可的汽车、摩托车、三轮汽车生产企业及产品予以公告。在获许可的汽车生产企业中，国能新能源汽车有限责任公司（简称“国能新能源”）入列其中。

这即意味着，国内新能源成为继北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源后，第10家获得工信部准入的企业。

值得一提的是，今年4月、5月、8月、9月，前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源连续获得工信部审批，国能新能源也在11月初顺利摘得工信部颁发的第10张资质，近乎一个月一张的审批速度不由得让人猜想，剩余5家已获发改委批复、却仍待工信部审批的企业，分别是江苏敏安、万向集团、河南速达、陆地方舟及江淮大众将有更大的机会和可能获得另一张资质。

点评：加速产品落地成当务之急。

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3、云南规范公务用车 逐步扩大新能源汽车配备比例

近日，中共云南省委办公厅、云南省人民政府办公厅印发了《云南省党政机关公务用车管理实施办法》（下称《办法》），从编制和标准管理、配备和经费管理、使用和处置管理、监督问责等方面进一步规范党政机关公务用车管理，并要求各州（市）各部门认真遵照执行。

《办法》明确，党政机关原则上不配备越野车，确因工作需要，按照程序报批后可以适当配备价格25万元以内、排气量3.0升（含）以下的国产越野车。地理环境复杂、气候恶劣、道路交通条件较差的地区，厅级单位可以适当配备价格45万元以内、排气量3.5升（含）以下的国产越野车，处级及以下单位可以适当配备价格35万元以内、排气量3.0升（含）以下的国产越野车。越野车不得作为领导干部固定用车。

在公务车配备和经费管理方面，《办法》提出，党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车。用于机要通信、离退休干部服务、相对固定路线执法执勤、通勤等车辆配备更新时应当使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元。

点评：党政机关应当加强公务用车使用管理，严格按照规定使用公务用车，严禁公车私用、私车公养，严禁使用公款长期租用车辆，不得既领取公务交通补贴又违规使用公务用车。

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4、新能源汽车目录严进宽出 僵尸车企无处遁形

近日，工信部发布了关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单。

实际上，这并非是工信部第一次发布这样的名单，这样的名单也不仅是撤销免税资格，更严重的是处罚是将其彻底从造车队伍中踢出去。

根据《节能与新能源汽车产业发展规划》，2020年我国新能源车销量将达200万辆，但是现有的新能源产能已经严重超标。新能源造车热急需降温，从狂热回归理性。

点评： 如果车企不能拿出优质的产品，最终必将面临被淘汰的命运。

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5、贾跃亭的自我救赎：FF签约美国投行推进融资

近日，Faraday Future（下称“FF”）在与投资方恒大陷入冲突之后，终于迎来了融资方面的最新进展，贾跃亭似乎也看到了一丝新的曙光。

FF内部人士透露，在针对投资方恒大的紧急救济仲裁之后，FF正式开启全球融资，并正式签约拥有超过百年历史的美国顶级投资银行Stifel（斯提夫尔），全面加快融资进程。目前，Stifel已经派出核心工作人员进驻FF，并与FF财务、产品和供应链负责人共同讨论了融资、项目进展以及供应链关系维护问题。

点评：FF迅速与Stifel正式签约，贾跃亭是否将逆袭？

原文链接：http://m.cnev.cn/newsinfo_115996.html

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